C172飞机低燃油警告灯为（）

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• C172飞机襟翼放下时失速速度为（）

  A . 47KCAS B . 33KCAS C . 44KIAS

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• C172飞机启动时油门杆放在（）

  A . 1/4英寸位 B . 全行程的1/4位 C . 慢车位

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• 关于C172飞机使用的限制是（）

  A . 禁止飞入已知结冰区 B . 禁止夜间飞行 C . 禁止做倒飞、螺旋等科目

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• C172飞机系统由（）供电

  A . 60amp发电机和24V电瓶 B . 发动机产生的电力 C . 24V电瓶

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• C172飞机速度表白弧线的范围是（）

  A . 33-85KIAS B . 44-110KIAS C . 33-110KIAS

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• 低燃油油位警告灯所使用的电阻是（）

  A . A、正热敏电阻 B . B、普通电阻 C . C、负热敏电阻 D . D、A或C

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• C172飞机可用燃油容量为（）

  A . 53美加仑 B . 53.5美加仑 C . 56美加仑

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• C172飞机正常类最大载荷系数是（）

  A . 襟翼收上时+3.8g B . 襟翼放下时+3.8g C . 襟翼放下时-1.52g

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• C172飞机襟翼收上时失速速度为（）

  A . 51KCAS B . 44KCAS C . 33KIAS

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• C172飞机滑油压力绿区是（）

  A . 50-90PSI B . 20-90PSI C . 55-115PSI

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• C172飞机襟翼允许的着陆范围是（）

  A . 0~30度 B . 20~30度 C . 仅允许30度

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• C172飞机如果燃油流量指示器突然下降至零则（）

  A . 表明发动机驱动的燃油泵故障 B . 表明油箱燃油已耗尽 C . 需要把辅助燃油泵电门选到“关”位

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• C172飞机螺旋桨桨叶迎角（）

  A . 可由机务地面调整 B . 不可变 C . 可用边距杆调整

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• C172飞机发动机最大转速是（）

  A . 2400转/分钟 B . 2700转/分钟 C . 2300转/分钟

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• C172飞机升降舵失效后着陆（）

  A . 使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置，只调节油门以控制下滑角 B . 灵活使用升降舵配平调整俯仰状态 C . 可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角

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• 在空中，当中央油箱的油用完后，如果飞机受燃油中央油箱泵低压警告信息影响的话，应如何处置（）

  A . 燃油方式选择自动+中央燃油泵1+2关 B . 燃油方式选择人工+中央燃油泵1+2开 C . 燃油方式选择人工+中央燃油泵1+2关

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• C172飞机地面启动起火时应（）

  A . 继续启动，吸入火焰 B . 立刻关闭发动机 C . 立刻使用灭火器

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• C172飞机最大着陆重量为（）

  A . 2450磅 B . 2457磅 C . 2200磅

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• C172飞机燃油箱容量是（）

  A . 56美加仑 B . 53美加仑 C . 53英加仑

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• C172单边油箱燃油量低于多少“油量”低信号出现（）

  A . 5加仑 B . 10加仑 C . 10升

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• 飞机起动后燃油手柄在飞行位，AC发电机警告灯亮，但在测试位时警告灯灭，可能的原因是（）

  A . AC发电机故障 B . AC发电机控制盒故障 C . AC发电机控制继电器故障 D . 以上都有可能

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• (SOP)在空中，A319飞机当中央油箱的油用完后，如果飞机受燃油中央油箱泵低压警告信息影响的话，应如何处置()。

  A．燃油方式选择人工+中央燃油泵1+2关 B．燃油方式选择自动+中央燃油泵1+2开 C．燃油方式选择人工+中央燃油泵1+2开 D．燃油方式选择自动+中央燃油泵1+2关

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• (燃油系统)低油位传感器在ECAM上接通低油位(LOLVL)警告时，()。

  A．内侧油箱的燃油油量在750公斤以下 B．内侧油箱的燃油油量在550公斤以下 C．内侧油箱的燃油油量在1000公斤以下

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• 在备用或直接飞行操纵法则下，飞机是否具有低能量语音警告保护（）

  A．具有 B．丧失

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