电磁感应式轮速传感器，检测方法正确的是（）

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• 下列关于电磁式轮速传感器的说法正确的是（）。

  A . 电磁式轮速传感器的结构简单 B . 电磁式轮速传感器成本低 C . 电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力差 D . 电磁式轮速传感器抗电磁干扰能力强

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• 霍尔式轮速传感器比电磁式轮速传感器的性能要（）。

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• 汽车电磁式轮速传感器齿圈有哪些失效形式？

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• 电磁脉冲式凸轮位置传感器检测方法正确的是（）

  A . 直流电压档 B . 交流电压档 C . 直流电流档 D . 交流电流档

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• 轮速传感器有电磁感应式和（）

  A . 电阻式 B . 霍尔式 C . 光电耦合式 D . 舌簧开关式

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• 电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为（）。

  A . 车轮跳动 B . 发电机供给交变电压 C . 线圈回路的磁通量交替变动 D . 车轮制动抱死

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• 怎样用汽车示波器对电磁式轮速传感器进行检测？

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• 对于ABS系统的电磁式轮速传感器，用万用表测量其电磁线圈的电阻值，一般为（）。

  A . 10Ω左右 B . 100Ω左右 C . 1MΩ左右 D . 1KΩ左右

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• 霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。

  A .

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• ABS用霍尔式轮速传感器输出的是（），输出信号电压幅值不受转速的影响；频率响应高；抗电磁波干扰能力强。

  A . A．准方波电流 B . B．准方波电压 C . C．准正弦波电流 D . D．准正弦波电压 E .

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• 装用电磁式轮速传感器的ABS系统，当车速低于15km/h时进行制动时，则以下说法中正确的是（）。

  A . ABS系统不工作，只有常规制动 B . ABS系统工作 C . ABS系统和常规制动都不工作 D . ABS系统和常规制动都工作

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• 电磁感应式轮速传感器主要由（），（）及（）等组成。

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• 霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。

  A . 交流电压 B . 自流电压 C . 脉冲电压

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• 电磁感应式轮速传感器由传感头和齿圈两部分构成，二者之间的间隙通常只有0.5～1.0mm。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。

  A . 交流电压 B . 直流电压 C . 脉冲电压

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• 磁感应式轮速传感器输出的是（）

  A . 交流电压信号 B . 直流电压信号 C . 脉冲电压信号 D . 交流电流信号

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• 关于磁感应式曲轴/凸轮轴位置传感器的检测方法，下列那一种正确？（）

  A . A、可用欧姆表检测 B . B、不能用欧姆表检测 C . C、可用示波器检测 D . D、上述A和C

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• 下图为电磁感应式点火信号传感器的检测示意图，用万用表R×lk挡检查点火信号传感器感应线圈与外壳间的电阻应为（）Ω。https://assets.asklib.com/psource/2014110511272426713.png

  A . A．600～800 B . B．∞ C . C．0

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• 1、下面（）参数不能用于判断电磁感应式ABS轮速传感器的好坏。

  A．ABS轮速传感器的信号电压。 B．ABS轮速传感器的磁场强度。 C．ABS轮速传感器的电阻。 D．传感器和转子之间的间隙大小。

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• 轮速越高，电磁感应式轮速传感器输出的正弦波电压信号的周期就越大。（)

  是 否

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• WSD车轮传感器通过电磁感应，检测所经过的轮对数目，从而反应区段空闲或占用信息。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在传递信号方面，磁感应式轮速传感器要比霍尔式轮速传感器更为可靠。（)

  是 否

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