CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及()和压缩空气连接。
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CRH1内各车辆间的连接采用()车钩。
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CRH1A型动车组半永久车钩位于()车的B端和所有其他车辆的两端。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置,共有3种形式的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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CRH1动车组装有自动车钩、半永久车钩、紧急车钩。
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CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上,车钩状态指示信息显示区域显示绿色边框,表示()。
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CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出()。
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CRH1A型动车组的过渡车钩置于()。
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CRH5型动车组半永久车钩缓冲器中()轴承可实现车钩移动过程中的自对正。
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一号线地铁列车六辆编组形式为(),其中+为半自动车钩,-为半永久车钩。
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CRH1A型动车组的自动车钩车钩锁铁有()个操作位。
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一号线地铁列车车钩按形式分为:列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
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CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有()。
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CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是()车钩。
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CRH1A型动车组采用机车救援时,在连挂端安装()车钩。
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CRH1A型动车组的自动车钩采用的是()车钩。
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CRH380CL型动车组半永久性车钩接地线螺栓紧固扭矩Nm()
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CRH1A型动车组自动车钩表面、车钩头凹锥和凸锥的防腐油漆涂层不得厚于μm,以确保完美连挂
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CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接,同时承载电气车钩实现电路连接。()
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CRH2A型动车组车辆两端安装密接式车钩,用于分离、合并。()
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CRH1A型动车组过渡车钩的放置在U8区()
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昆明地铁电客列车在下列哪些地方安装半永久车钩()
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1、1.轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、()车钩和半永久车钩三种类型。
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重庆环线AS型地铁车辆的编组形式(“+”半自动车钩,“-”半永久钩缓装置)+Mc-Mp-M+M-Mp-Mc+()
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CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢,连接应为 ,无松动()