《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为B类施工的是（）
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《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在（）登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工领导小组组长｡
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中铁七安（2008）306号《铁路营业线施工安全管理实施办法》规定：上跨铁路营业线架梁施工，必须提前提报施工封锁要点计划，必须制定架梁专项施工方案，并经（）或集团公司技术中心和铁路局主管业务处批准。未经批准，严禁施工。
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修计划实行（）计划｡
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《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为C类施工的是：（）
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铁路营业线施工安全管理办法中规定双线车站电务为主､工务综合利用的每月（）的设备检修垂直天窗分别在铁路局月度施工计划中公布｡
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《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）
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铁路营业线施工安全管理办法中规定各项施工、维修作业要采用的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率（）
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根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，铁路营业线施工是指影响营业线各种施工作业（）
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营业线施工，施工单位的（）（）（）.带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。《营业线施工管理办法》
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营业线施工，施工单位的（）.带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。《铁路营业线施工安全管理办法》
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营业线施工通常要组织召开“三会”，“三会”是指（）。《铁路营业线施工安全管理办法》
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根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，施工单位在施工中，要严格执行，严禁超范围作业，确保施工质量（）
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以下哪些项目属于铁路营业线施工安全管理办法中规定的普速铁路维修天窗Ⅰ级维修项目（）。（应知应会-铁运〔2012〕280号。）
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需临时安排施工和维修作业时，按（铁路营业线施工安全管理办法》的相关规定办理（）
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施工地点与防护人员间瞭望条件不良且无电话联系时，应增设中间防护人员。《铁路营业线施工安全管理办法》（）
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《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010)51号)规定，使用高度或作业半径大于吊车至营业
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根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业（）
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗，不应少于（）分钟。（铁运【2012】280号）
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螺栓扣件涂油属于二级维修项目。《铁路营业线施工安全管理办法》（）
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高速铁路实行天窗修， 必须严格遵守"行车不施工、施工不行车" 的原则。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
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营业线施工的“两图一表”指的是施工方案示意图.（）.（）。《铁路营业线施工安全管理办法》
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高速铁路天窗原则上不应少于 360 分钟。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
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营业线施工中，要严格执行（）.工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量。《铁路营业线施工安全管理办法》
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