土基在重复荷载作用下，产生的塑性变形积累，最终导致何种状况主要取决于（)
相似题目
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路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．
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混凝土的徐变是指混凝土在一定荷载长期作用下，随着时间而产生增加的塑性变形。
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当金属的温度高于某一限度时，即使应力低于屈服极限，材料也能发生缓慢的塑性变形。这种塑性变形经长期积累，最终也能导致材料破坏，这一现象被称为（）。
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在机车车辆的持续重复荷载作用下，轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形，称为轨道不平顺。
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重复荷载作用次数增加，土体每一次产生的塑性变形逐渐增大。
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金属在载荷（外力）作用下，产生塑性变形而不发生破坏的（）称为塑性。
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路基强度是指路基在（）作用下，抗变形破坏的能力。
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重复荷载对土基的影响是使土基产生塑性变形的积累。
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塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形(永久变形)而不破坏的能力。
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柔性路面在荷载作用下产生的（ ），在反复荷载作用下产生累积变形。
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荷载作用下尚未开裂的钢筋商品混凝土梁，由于商品混凝土受拉产生塑性变形，故其变形模量比弹性模量有所降低，但截面并未开裂，（）没有变化，所以只须将抗弯刚度EI乘以一个折减系数就可反映未裂阶段钢筋商品混凝土梁的实际工作情况。
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材料的冲击、振动荷载作用下，产生较大变形，但不导致破坏的性质称为（）。
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齿轮轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力多次重复变化，以及在齿根圆角，切齿刀痕和材料缺陷等应力集中源的复合作用下最终导致轮齿发生（）。
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金属在载荷（外力）作用下，产生塑性变形而不发生（）的能力称为塑性。
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公路路基的强度是指路基在（）作用下，抵抗变形破坏的能力。
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土基在水的作用下保持其强度的性质称为（）。
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（）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
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第94题：柔性路面在荷载作用下产生的（）， 在反复荷载作用下产生累积变形。
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6.抗震墙在周期反复荷载作用下的塑性变形能力，与( )等因素有关。
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承载板法测定土基回弹模量适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方式，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，通过计算求得土基回弹模量。
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混凝土在重复荷载作用下引起的变形称之为（）。
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以下_______方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
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金属材料在静荷载作用下抵抗塑性变形或断裂的能力称为（)。
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软土在长期固定剪切荷载作用下，发生缓慢而长期的变形，最终导致土体破坏，这种性质称为软土的触变性。