10、燃气轮机最理想的循环是（）

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• 理想简单循环燃气轮机的循环效率只与（）有关，与（）无关。

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• 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）.

  A、卡诺循环 B、奥托循环 C、朗肯循环 D、布莱顿循环

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• 废气涡轮机理想循环中不包括下列（）。

  A . 绝热过程 B . 定压过程 C . 定容过程 D . A＋B

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• 燃气轮机理想循环中，压气机的进口温度为27℃，出口温度为327℃，则热效率约为（）。

  A . 27％ B . 37％ C . 40％ D . 50％

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• 在可逆的理想条件下，燃气轮机的热力循环被称为“朗肯循环”。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 废气涡轮机的理想循环中的吸热过程是（）。

  A . 定容过程 B . 等温过程 C . 等压过程 D . 绝热过程

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• 凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中理想焓降，提高机组的循环热效率。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃气轮机的理想循环中放热过程为（）过程。

  A、定温放热 B、定压放热 C、多变放热 D、定容放热

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• 燃气轮机理想循环的组成依次为：绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和（）。

  A . 定容放热过程 B . 定压放热过程 C . 定容排气过程 D . 定压排气过程

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• 废气涡轮机理想循环中，压气机的增压比为7，则热效率约为（）。

  A . A．33% B . B．40% C . C．43％ D . D．50％

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• 内燃机最理想的循环是（）。

  A、卡诺循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、定压加热或混合加热循环

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• 什么是等压燃气轮机理想简单循环？

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• 制冷压缩机及其系统的最理想循环是（）。

  A . 卡诺循环 B . 逆卡诺循环 C . 回热循环 D . 澳托循环

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• 燃气轮机理想循环的热效率与温比（），与压气机压比（）。

  A . A、无关无关 B . B、无关有关 C . C、有关有关 D . D、有关无关

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• 理想的Rankine循环工质是在汽轮机中作（）膨胀

  A . A.等温 B . B.等压 C . C.等焓 D . D.等熵

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• 把燃气轮机联合循环看成简单布雷登理想循环过程。压气机为（），燃烧室内为（）过程，透平为（），排气系统为（）过程。

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• 理想简单循环中，燃气轮机的效率（）。

  A . A、只与温比有关 B . B、只与压比有关 C . C、与温比和压比都有关 D . D、与温比和压比都无关

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• 废气涡轮机的理想循环中放热过程为（）过程。

  A . 定温放热 B . 定压放热 C . 多变放热 D . 定容放热

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• 在可逆的理想条件下，燃气轮机的热力循环被称为（）。

  A . A、卡诺循环 B . B、逆卡诺循环 C . C、朗肯循环 D . D、布雷顿循环

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• 热机的最理想循环是（）。

  A . 卡诺循环 B . 逆卡诺循环 C . 回热循环 D . 澳托循环

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• 17、初参数一定时，排汽压力降低，理想循环热效率增加，但对汽轮机相对内效率不利。

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• 航空燃气涡轮发动机的理想循环是（）

  A．绝热压缩--等压加热--绝热膨胀--等压放热 B．绝热压缩--绝热膨胀--等压加热--等压放热 C．绝热压缩--等容加热--绝热膨胀--等压放热 D．等压加热--绝热膨胀--等压放热--绝热压缩

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• 热机的最理想的循环是

  A:卡诺循环 B:逆卡诺循环 C:回热循环 D:奥托循环

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• 某船用理想蒸汽动力装置，气轮机入口新蒸汽参数为P₁=6MPa、t₁=560℃，冷凝器内蒸汽压力为6kPa，忽略泵功，求循环热效率。若该装置的功率为10MW，求每小时耗汽量为多少？

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