第一代滚装客船只能靠带有特殊系缆装置的突堤码头。
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第二代滚装客船的出现对港口、码头要求的宽限性更大了。
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装有侧推器的滚装客船在靠离码头时()使用拖轮。
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第一代滚装客船能靠带折角的码头,也可靠()突堤码头。
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第二代滚装客船能靠单侧码头。
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第一代滚装客船能靠()码头和突堤码头。
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滚装客船高大的上层建筑受风影响大,对其在()和靠离码头等方面会带来一定的局限性。
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()码头对滚装客船装卸车货时,不受潮水影响。
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滚装客船货物出入口门路是船与码头之间的交通联系设备。
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滚装客船快速简捷效率高,对港口和码头的要求有很大的宽限性。
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第一代滚装客船是指设有直跳板的船。
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第二代滚装客船的出现对港口码头要求的宽限性()。
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第一代滚装客船能靠带折角的码头,不能靠突堤码头。
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船舶顶流驶靠码头时,其系缆顺序一般为()。
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第一代滚装客船的特点是能靠凹槽型码头、锯齿型码头,也能靠突堤码头。
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第二代滚装客船能靠带折角的码头也能靠突堤码头。
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滚装客船对()码头的要求有很大的宽限性。
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第一代滚装客船是指设有()跳板的船。
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第二代滚装客船能靠()码头。
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“滚装船营运的航行导则和信息系统”认为滚装客船运输安全不仅须靠船员和公司岸上人员,还要靠()来保证。
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滚装客船靠离码头使用拖轮时其顶部位应()水密门。
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第二代滚装客船仅能靠单侧码头。
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斜跳板的滚装客船当跳板在码头放妥后,应将码头杆放至()位。
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滚装客船快速简捷效率高,对港口和码头的要求有很大的局限性。
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滚装客船在装卸车货时,如遇大()时应特别注意防止车辆底盘与码头或跳板发生触碰。
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