滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在（）和靠离码头等方面会带来一定的局限性。
相似题目
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进、出港和靠离码头等机动操作时应换用（）海底门。
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大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。
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大风浪中狭水道和港内是滚装客船碰撞等海损事故的多发地。
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大风浪中（）是滚装客船发生碰撞等海损事故的多发地。
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大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。
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装有侧推器的滚装客船在靠离码头时（）使用拖轮。
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滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。
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滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。
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滚装客船大风浪中操纵（）最危险。
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滚装客船相对而言横向强度较弱，但各层甲板均无大开口，所以（）强度无大问题。
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（）码头对滚装客船装卸车货时，不受潮水影响。
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大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。
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滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。
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高大的上层建筑使滚装客船受风影响（）。
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高大的上层建筑受风影响大恶劣天气给滚装客船在港内和狭水道操纵带来很大的困难和危险。
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大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。
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滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。
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滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在航行、锚泊、靠离码头等方面会带来一定的局限性。
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滚装船的上层建筑高大，上甲板平整，（），露天甲板上无起货设备。
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大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（）。
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滚装客船靠离码头使用拖轮时其顶部位应（）水密门。
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滚装客船设有防摇鳍以减小船舶（）受风影响而产生的横摇。
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波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。
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滚装客船汽车舱大量进水会产生较大的自由液面，对滚装客船__方面的影响大，不利于安全（）