大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。

相似题目

• 滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。

  A . 正确 B . 错误

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• 大风浪中狭水道和港内是滚装客船碰撞等海损事故的多发地。

  A . 正确 B . 错误

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• 大风浪中（）是滚装客船发生碰撞等海损事故的多发地。

  A . 狭水道 B . 港内 C . A+B

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• 大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。

  A . 30°角 B . 90°角 C . 180°角

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• 滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）.

  A . A.横摇、纵摇和横荡 B . B.横摇、纵摇和垂荡 C . C.横摇、纵摇和纵荡 D . D.横摇、首摇和纵荡

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• 滚装客船大风浪中操纵（）最危险。

  A . 掉头 B . 转向 C . 抛锚

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• 设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。

  A . 应该 B . 不应该 C . 必须

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• 滚装客船对（）的要求，有很大的宽限性。

  A . 港口 B . 码头 C . A+B

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• 大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。

  A . 满足一仓不沉制，不会 B . 会很快 C . 不一定会

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• 滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。

  A . 正确 B . 错误

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• 滚装客船快速简捷效率高，对港口和码头的要求有很大的宽限性。

  A . 正确 B . 错误

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• 高大的上层建筑受风影响大恶劣天气给滚装客船在港内和狭水道操纵带来很大的困难和危险。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶在大风浪的作用下会发生复杂的复合运动，将其分析研究可分为横摇、纵摇、垂荡运动，对船舶尤其是滚装客船安全威胁最大的是（）。

  A . 横摇 B . 纵摇 C . 垂荡

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• 大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。

  A . 正确 B . 错误

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• 过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。

  A . 加剧横摇 B . 车货移动 C . A+B

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• 滚装客船对（）码头的要求有很大的宽限性。

  A . 客运站 B . 港口 C . 泊位

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• 滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。

  A . 正确 B . 错误

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• 滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在航行、锚泊、靠离码头等方面会带来一定的局限性。

  A . 正确 B . 错误

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• 滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。

  A . 正确 B . 错误

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• “滚装船营运的航行导则和信息系统”认为滚装客船运输安全不仅须靠船员和公司岸上人员，还要靠（）来保证。

  A . 船厂 B . 港口工作人员 C . A+B

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• 大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（）。

  A . 提高船速 B . 适当减速 C . A、B均可

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• 波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。

  A . 波浪大；纵稳性 B . 波高高；横稳性 C . 波高高；抗沉性

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• 滚装客船汽车舱大量进水会产生较大的自由液面，对滚装客船__方面的影响大，不利于安全（）

  A．浮性 B．抗沉性 C．稳性

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