一体化机车信号选择ZPW—2000A下行使用的载频是（）HZ。

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 5s B . 6s C . 8s D . 10

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• 移频机车信号下行使用的载频是（）。

  A . 550和750 B . 650和850 C . 750和850 D . 850和550

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  A . 1700 B . 2000 C . 2300 D . 2600

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• ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700两种载频。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 0.6≤t≤3 B . 0.8≤t≤3 C . 0.8≤t≤4 D . 0.9≤t≤4

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• 一体化机车信号选择ZPW—2000A上行使用的载频是（）HZ。

  A . 1701.4（1700-1）—2001.4（2000-1） B . 2001.4（2000-1）—2601.4（2600-1） C . 2001.4（2000-1）—2301.4（2300-1） D . 1701.4（1700-1）—2301.4（2300-1）

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  A . 灭灯 B . 闪烁灯光 C . 稳定灯光 D . 多色灯光

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• JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了（）的25.7Hz的信息，之后能正常接收2300Hz载频信息。

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• JT-C系列机车信号在移频和UM71区段，上、下行载频分别是多少？

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• ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型其超过300M的区段安装的电容为80uF。

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型。

  A . 正确 B . 错误

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• ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。

  A . 正确 B . 错误

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  A . F B . J C . Z D . G

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• 一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息，之后2300-2的（）信息主机能正常接收。

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• 移频机车信号上行使用的载频是（）。

  A . 550和750 B . 650和850 C . 750和850 D . 850和550

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• 一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。

  A . 0.5 B . 1.5 C . 2 D . 4

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• ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流500mA，主机接收灵敏度电压值（）。

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  A . 正确 B . 错误

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  是 否

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• ZPW£­2000A型无绝缘移频轨道电路能产生（)种载频信号。

  A．4 B．8 C．12 D．18

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• 机车信号在国内移频和ZPW2000区段，上、下行载频分别是多少

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