JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了()的25.7Hz的信息,之后能正常接收2300Hz载频信息。
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于()后,恢复按照载频选择(上下)开关进行信息切换。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞当机车信号接收器接收到26.8Hz低频控制信号时,机车信号显示()灯。
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JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时,机车信号机显示()灯光。
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机车信号设备应提供接收的制式信息(ZS),当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或UM2000制式,低电平时表示()或交流计数制式。
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当制式信息为脉动高电平时,表示主机接收到地面信号为ZPW-2000系列制式。
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一体化机车信号接收ZPW—2000信息时,应变时间应不大于的规定时间t在()之间。
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JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时,从有信息到无信息的应变时间不应大于()。
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在ZPW-2000Hz区段机车信号显示B灯,接收的输入信号为()。
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一体化机车信号选择ZPW—2000A上行使用的载频是()HZ。
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机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时,应变时间应()
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一体化机车信号主机板上L1跳线中的()短路,相关的跳线断开,接收ZPW2000(过渡模式)信息。
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一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息,之后2300-2的()信息主机能正常接收。
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当地面发码设备发送ZPW2000制式19.1Hz,机车信号设备接收解码后显示一个()信号。
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一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000(UM71系列)时,信号显示的应变时间不大于()秒。
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ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定:载频1700Hz,钢轨最小短路电流500mA,主机接收灵敏度电压值()。
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机车信号设备应提供接收的制式信息,当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或()制式,低电平时表示移频或交流计数制式。
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ZPW-2000轨道电路中,如机车信号接收到HU码,其代表()。
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JT-C系列机车信号车载系统设备机车信号灵敏度,对ZPW2000系列区段是如何规定的?
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ZPW-2000轨道电路中,如机车信号接收到L码,其代表()。
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机车信号接收ZPW-2000系列低频()输入信息时,机车信号机显示一个半绿半黄色灯光。
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一体化机车信号选择ZPW—2000A下行使用的载频是()HZ。
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运行中机车信号接收双黄灯信号时,地面信号显示为()
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当JT-C机车信号接收到1700-1和25.7HZ的信息时,机车信号只接收载频为1700HZ的低频信息()
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一体化机车信号在移频区段、UM71区段和ZPW—2000区段运行时,应设置上/下行开关()
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