车架是汽车的基础,车身和主要部件都焊接在车架上。
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半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。
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车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的()和应变。
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车架是汽车上各部件的安装基础。发动机、变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上。
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汽车油罐车车身主要包括车架、底盘和()。
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不适当的车身和车架校正技术,是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。
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车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
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汽车上车架有四种类型:();()、综合式车架和无梁式车架(车身)。
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车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
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在办理机动车变更车身颜色、更换车身(车架)和更换发动机的流程中,都必须开具《机动车准予变更通知单》。
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为了降低汽车车身高度和汽车重心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()
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汽车载荷主要由车架所承受,车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
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非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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为了降低汽车车身高度和汽车质心,以提高汽车行驶的稳定性,汽车车架通常做成()。
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要求非承载式车身的车架必须有(),在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
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汽车车架是整个汽车的安装基础,其上装有()、车身等。
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汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称( )。
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对于电机与减速器组合驱动型式的新能源汽车,其电机和减速器通常被布置在车架上,因此其车身结构变化并不大。()
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承载式车身没有单独车架只有车身,发动机和底盘主要装配在车身上,各类载荷全数由车身经受。()
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车架式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)规定,()、()、()应具有唯一的车辆识别代号,其内容和构成应符合 GB 16735 的规定;应至少有一个车辆识别代号打刻在车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)能防止锈蚀、磨损的部位上
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车体车架是机车上各大部件的安装基础,并且保护这些部件不受()等的侵袭。
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58、在非承载式车身的构造中,车架是汽车的(),车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
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汽车、摩托车、半挂车和2012年9月1日起出厂的中置轴挂车应具有唯一的车辆识别代号,应至少有一个车辆识别代号打刻在车架(无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件)能防止锈蚀、磨损的部位上。()此题为判断题(对,错)。
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车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接,载荷主要有车架承受,车身也承受一部分载荷,这种结构的车身属于()车身。
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