车架式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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整车扭转刚度的大小及车身与车架之间的刚度匹配,在新车开发中是十分重要的。
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车架式车身由车架来承受大部分载荷。
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车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
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汽车上车架有四种类型:();()、综合式车架和无梁式车架(车身)。
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车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
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汽车的车身可以与车架分开的是()。
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非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是()。
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增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似,可以通过测量车身()方向的配合公差来判别。
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非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架,一般由纵梁和横梁等构件组成。
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大客车半承载式车身,车身与车架螺栓连接。
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汽车载荷主要由车架所承受,车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
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车架式车身与整体式车身相比,下面哪项是车架式车身的特点?()
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非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
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半承载式车身与车架采用刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。
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车架式车身汽车受到碰撞后,车架一般有()变形形式。
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甲说:车架式车辆发生碰撞时,其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似;乙说:车架最常见的损伤有歪曲,凹曲,褶皱,菱形和扭曲等,不过这几种损伤不会同时存在。以下()选项是正确的。
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车架是汽车的基础,车身和主要部件都焊接在车架上。
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非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在车桥上,独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性相连,与其配用的车桥为。
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汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称( )。
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对于电机与减速器组合驱动型式的新能源汽车,其电机和减速器通常被布置在车架上,因此其车身结构变化并不大。()
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承载式车身没有单独车架只有车身,发动机和底盘主要装配在车身上,各类载荷全数由车身经受。()
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非承载式的车身用弹性元件与车架相连,车身大多不承受载荷。()
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58、在非承载式车身的构造中,车架是汽车的(),车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
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车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接,载荷主要有车架承受,车身也承受一部分载荷,这种结构的车身属于()车身。
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