汽车车架是整个汽车的安装基础，其上装有（）、车身等。
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汽车上装用的车架按照结构型式的不同可分为边梁式车架、（）和综合式车架三种。
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车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）和应变。
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汽车式起重机为了（），在车架上装有支腿，工作时，支腿外伸撑地，能将整个起重机撑离地面。
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车架是汽车上各部件的安装基础。发动机、变速器、车身或驾驶室通过弹性支承安装于车架上。
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以下哪些变形形式为非承载式车身汽车的车架常见变形形式：（）
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汽车油罐车车身主要包括车架、底盘和（）。
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车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
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汽车上车架有四种类型：（）；（）、综合式车架和无梁式车架（车身）。
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车架是跨装在汽车前后轴上的桥梁式基础结构件，它上面直接安装着各个主要总成，如（）等等，并把他们联接成一辆完整的汽车。
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汽车的车身可以与车架分开的是（）。
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为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）
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汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
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非承载式结构车身的汽车的一角受到来自前方或后方的撞击力时，其一侧车架向后或向前移动，引起车架错位，使其成为一个接近平行四边形的形状，平行四边形变形会对（）产生影响？
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为了降低汽车车身高度和汽车质心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）。
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半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
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车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。
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要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
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车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。
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（）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。
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为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。
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汽车和公共汽车没有单独的车架,而以车身代替车架,主要部件连接在车身上,称（ ）。
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对于电机与减速器组合驱动型式的新能源汽车，其电机和减速器通常被布置在车架上，因此其车身结构变化并不大。（)
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具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
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58、在非承载式车身的构造中，车架是汽车的（），车身和汽车所有主要零部件都固定在车架上
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