汽油发动机废气排放中的CO超标，最可能的原因是（ ）。
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下列哪外原因不会造成汽油机排放CO超标（）
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下列哪个原因不会造成汽油机排放CO超标（）
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用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，不可能原因是：（）
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汽油发动机废气排放中的CO超标，最可能的原因是（）。
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发动机以2000r／min的转速运转时，技术人员发现NOX的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确？（）
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蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量） 发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是：（）
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电控汽油喷射发动机排放超标是指经检测排放超标。
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用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高，造成的原因可能是（）
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对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（），即可降低CO的排放量。
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汽油发动机使用简易废气分析计，测量HC/CO之浓度应该在发动机（）
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用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。
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汽油车排放污染物是由排气管、曲轴箱和燃油系统排出的，其中排气管排放的废气主要有CO、碳氢化合物、NOx，柴油车排放的主要污染物是（），它们影响人类的身体健康和生存环境。
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电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控制功能主要目的是为了限制哪种尾气的排放量？（）
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某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该故障可能的原因有：（）
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汽油发动机混合气越浓，废气中CO的含量少。
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对于汽油车，废气中的CO浓度一般是由（）决定的。
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在用汽油车废气排放标准为CO应小于405％，HC应小于1200ppm。（）
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用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，原因可能是：（）
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EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
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废气的排放标准要求，四冲程汽油机怠速时，CO排放应为（）。
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检测汽油发动机的废气排放时，应先清除取样探头上残留的（），才能保证检测准确性
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当废气排放浓度值中：CO值低;HC值很高;CO<sub>2</sub>值低;O<sub>2</sub>值低时，其主要故障原因是（)。
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蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量）发动机怠速运转时，按照GB18285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气中的CO和HC含量，二者均未超标，首先应选择检测仪器和诊断内容是（）
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下面哪个原因最可能导致排放超标__（）
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