爬升和下降总是由谁限制：（）.
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增压控制系统将座舱高度爬升率限制在（）
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喷气式飞机以恒定的IAS爬升，最有可能达到哪个运行速度限制（）
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CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.
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飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）
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如果V1必须减少，因为湿跑道，则超障限制和爬升性能（）
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机组要小心使用加速方式（爬升或下降），因为（）
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关于喷气飞机的爬升限制起飞重量，哪个陈述是正确的（）
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在N1限制页选择CLB2，飞机到达（）时，减功率爬升设置逐渐增加到全额爬升推力。
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FMGS中高度限制通常是洋红色*表明系统预测限制值和预测飞机高度值不一致，认为不能满足此高度限制，如果在爬升中出现琥珀色﹡（）
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遥控无人机平飞，爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）
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使用人工模式增压时，客舱最大的爬升率和最大的下降率分别是
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飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时，此项限重会产生何种变化（）
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顺风时，爬升限制的最大起飞重量（）
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爬升和下降总是由谁限制：
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关于梯级爬升/下降不正确的是：（）
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飞机在机场上空至6000米（含）之间的空域内，是爬升或下降的阶段，它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，这是（）
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(自动飞行)高度限制可以附加在爬升，下降或巡航阶段的特定航路点上。如果限制值和预计的飞机过点高度之差大于()ft，则该高度限制就被视为不能满足。
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起飞、爬升、巡航、下降和着陆时的飞机无油全重加上中央油箱燃油的重量可以超出最大无油全重8000磅以内，只要考虑了平衡（CG）问题，可以保证飞机正常飞行（）
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无人机飞行的基本动作包括地面滑行、爬升、定高平飞、下降的操纵;平飞、爬升、下降等飞行状态转换的操纵;还有转弯的操纵。（)
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系统-自动飞行飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度由谁计算？（）
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VNAV爬升期间,下一个航路点的高度限制可以在哪一页删除？（）
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FMGS准备/爬升,巡航,下降预选速度预选速度限制为？（）
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在正常起飞、爬升和最大推力复飞阶段，FMCN1目标值比N1限制值（）
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在航空器起飞、爬升、下降、进近、着陆等飞行关键阶段机组人员可根据航空公司规定限制旅客使用的电子设备包括（）