包角
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曳引绳单绕的包角()180°;复绕的包角()180°;曳引比为2:1的包角()180°。
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钻机绞车带式刹车的包角可打()。
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JC—14.5绞车刹带包角为()。
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在带传动中,如果包角偏小,可考虑增大大带轮的直径来增大包角。
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带轮的包角α一般大于或等于()。
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带传动中,包角越小,打滑的可能性越大,因此规定小带轮的包角为()。
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低压电缆纸包,绕包角α一般为()。
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V带传动中,小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
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带在带轮上的包角不能太大,三角带包角不能大于120度,才保证不打滑。
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刹带包角
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带传动为什么要核验包角?
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带传动中要求小轮包角α1()。
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皮带一般包角不得小于150度。()
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包角>3600的传动方式是()传动。
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三角带传动中,小轮包角愈大,带传动的能力愈大;小轮包角愈小,带容易在带轮上打滑,一般要小轮包角大于或等于()。
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带在轮上的包角不能太小,三角带包角不能小于120°,才保证不打滑。
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皮带的拉力大小与小皮带轮的包角a有很大的关系。包角越小,则拉力就越小()
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带在轮上的包角不能太小,三角形包角不小于〔〕时,才能保证不打滑。
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带传动的包角通常是指小带轮的包角,且要求包角()
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为保证胶带正常工作,必须保证有足够大的包角,带轮包角是-指大带轮包角.
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15、当中心距增加时,小带轮的包角 ;当传动比增加时,小带轮的包角 。
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曳引绳单绕的包角小于180º;复绕的包角大于180º;曳引比为2:1的包角=180º()
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带在带轮上的包角不能太大,对三角带传动包角不能大于120°,否则易打滑。()
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折弯质量:折弯包角平整无缝隙,包角缝隙()mm(不含门板)
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