风挡玻璃加温系统，说法正确的是（）
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风挡加温超过43℃后下列说法错误的是（）
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风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）
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发动机运转时，风挡加温说法正确的是（）
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风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）
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对于用WHCU控制加温的风挡来说，如果不同风挡电阻代码的风挡玻璃进行拆装更换，需要通过风挡电阻代码或者风挡的加温丝电阻值：（）
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关于风挡加温计算机的测试说法正确的是（）
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驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：（）.
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下面关于风挡加温的目的和形式说法正确的是（）。
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风挡玻璃电热加温防冰若不能正常控制加温电流而使风挡玻璃超过正常调定温度时，应由哪部分电路起作用？（）
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甲说：当前汽车的前风挡常用夹胶玻璃，后风挡常用钢化玻璃；乙说：带自动收紧装置的安全带在比较严重和正面碰撞后必须更换。说法正确的是（）。
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对风挡玻璃防冰加温时，首先要考虑的问题是将多块玻璃：（）
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风挡玻璃加温元件的结构有（）两种形式。
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电加温风挡玻璃外表面通常涂有一层氧化锡透明涂层，其功用是（）
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风挡玻璃电加温系统中，维持风挡正常温度自动控制的敏感元件是：（）
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在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）
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绿色的风挡玻璃加温”ON”灯：（）.
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绿色的风挡玻璃加温“ON”灯：（）
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对风挡加温系统进行”电源（PWR）”测试时，以下哪个说法正确：（）.
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风挡玻璃要将温度自动调节在选定温度，必须有（） （一）加温电阻 （二）热敏电阻 （三）温度选择电阻
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风挡玻璃电加温应该先弱后强，实现强弱转变的原理是：（）
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右4、5号风挡玻璃加温是靠接通（）。
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系统-防冰排雨风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率（）
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地面操作风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，每个风挡加温控制性执行标准的通电自测，对相应的风挡加温秒（）
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风挡加温的PWRTEST（电源测试）电门的功能是核实风挡加温系统的工作（）
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