风冷式柴油机采用（）作为冷却介质。
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风冷柴油机冷却系统的主要组成机件:风道风扇、风道护罩、风冷散热片、缸头温度表、变矩器散热器等。
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发动机冷却系按冷却介质分为风冷和（）两种。
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船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。
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风冷式柴油发动机的冷却系统主要有那些组成？其作用是什么？
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SS机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式。
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油浸式变压器顶层油温一般规定值：强迫油循环风冷；冷却介质最高温度40℃；最高顶层油温（）；运行中不宜超过（）。
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用水作为冷却介质的开式液冷式冷却系统，与闭式冷却系统比较主要的缺点是（）
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风冷是利用（）作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传递出去。
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大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（）。 Ⅰ.套管式Ⅱ.喷射式Ⅲ.振荡冷却式Ⅳ.腔室冷却式Ⅴ.蛇管冷却式Ⅵ.铰链式
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变压器的冷却方式有油浸自冷式、油浸风冷式、强油风冷式和强油水冷却式。（）
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CTS—1000大型钢轨探伤车采用风冷式发动机作为动力系统。
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目前电力变压器常用的冷却方式，一般分为油浸自冷式，油浸风冷式，强迫油循环风冷式。
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GTC-1000型钢轨探伤车采用F12L413F风冷柴油机作为主发动机其冷却状态下气门间隙是0.3mm。
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卡特3512系列柴油机的冷却系统为强制风冷式冷却.
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油机按冷却介质可分为（）、风冷柴油机。
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以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。
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在冬季，为了防止柴油机冻裂，应用（）作为冷却介质。
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晶闸管散热方式主要有风冷式、（）和自然冷却式。
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按冷却介质不同，发动机冷却方式有水冷和风冷两种，汽车发动机，尤其是轿车发动机大都采用（ ） 系统。
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变压器的冷却方式有（1)（_ _ _)式,（2) 油浸风冷式,（3) 强油风冷式和强油水冷式
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利用常温空气作为冷却介质的冷凝器称为风冷式冷凝器。（)
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SS3B机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式。（)
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风冷式电冰箱制冷系统的低温端采用风扇强迫对流冷却（）
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变压器的冷却方式有油浸自冷式，油浸风冷式，强油风冷式和强油水冷却式等。