采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。
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采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时，下列正确说法是（）。
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采用修理尺寸法维修曲轴时（）。
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当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
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采用拔出法检测混凝土强度，在钻孔予磨槽时应注意哪些问题（）。
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活塞环直径修理尺寸的级别为（）。
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活塞环应随（）修理和（）更换而更换。二次大修之间的维护时，如需要更换活塞环，选用的修理尺寸级别应与（）。
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环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。
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采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时，下列说法正确的是（）。
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凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴，并更换加大尺寸轴瓦即可。
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在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。
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修理尺寸法要求恢复配合零件的（）关系。
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按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。
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活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞（）。
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为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。
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在发动机大修时，应根据（）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。
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发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。
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用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（）
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活塞销除标准尺寸外，还有（）的修理尺寸，第一级级差为（），其余每级增加（），以适应发动机（）之间的修理要求。
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采用尺寸选配法修理的配合件，其配合间隙得以（）。
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在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用惰性气体保护焊进行焊接修理。（)
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（）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环
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采用修理尺寸法维修汽车零件，修理尺寸级差一般为()mm。
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修理尺寸法是零件通过机械加工，恢复原来的()，并恢复与相配合零件原配合特性的修理方法。
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强度已消弱的管道，在选择整体修理时应采用（)强度进行设计。
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