ABS系统和ASR系统中共用的元件是（）。

相似题目

• ASR与ABS的都是为了（）。

  A . 增加汽车的抗侧滑能力 B . 增加汽车的驱动能力 C . 增加汽车的附着能力 D . 增加汽车的舒适性

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• 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• ABS系统是防止制动时车轮抱死而（），ASR是防止驱动轮原地不动而不停的（）。

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• ABS、ASR、ESP系统的压力控制采用（）实现。

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• 换流站应至少配置（）路以上独立的站用电，且站用电的控制保护系统应相互独立，不得共用元件，防止共用元件故障导致站用电全停。

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• 华为系统可以继承第三方的TTS和ASR系统，以便为客户提供更加智能的业务体验，华为使用哪种接口和第三方TTS/ASR对接（）。

  A . MRCP B . MGCP C . H.248 D . SIP

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• 具有ASR汽车防滑控制的系统，利用调节发动机输出转矩控制的说法中，正确说法是（）.

  A . 增大点火提前角 B . 在主节气门后装置副节气门 C . 采用差速锁 D . 燃油停喷或少喷

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• 制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么（）

  A . ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成 B . 当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死 C . 安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死 D . 控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行

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• ABS和ASR分别保证汽车的制动和驱动过程的（）

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• 在维修汽车有ABS/ASR系统时，应注意的事项是（）.

  A . 如果轮速传感器屏蔽层损坏仍可正常使用 B . 可用ASR的储能器代替总泵进行制动 C . 不同转动惯量的轮胎不可使用 D . 液压调节装置是可修理的

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• 当汽车同时装备有ABS和ASR时（）

  A . ABS具有控制优先权 B . ASR具有控制优先权 C . ABS和ASR具有同样优先权 D . ABS与ASR控制不相关

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• 关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。

  A . A.ABS控制所有车轮 B . B.ASR仅控制驱动轮 C . C.同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D . D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

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• 防管控制系统就是对（）系统和ASR系统的统称

  A . A．EFI； B . B．EGR； C . C．ABS； D . D．SRS

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• 在二次物流优化系统中配送管理系统的主要功能是自动库存补货（ASR）和资源调度优化（RSO）。

  A . 正确 B . 错误

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• 外冷水系统喷淋泵、冷却风扇的两路电源应取自不同母线，且相互独立，不得有共用元件。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 除（）板卡和接收板卡外，两套阀控系统不得有共用元件，一套系统停运不影响另外一套系统。

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• 以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）

  A . ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移 B . ABS和ASR两者都需要轮速传感器 C . 都是用来控制车轮相对地面的滑移 D . ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

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• 在修理ABS的液压元件之前，必须先对系统进行泄压。

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• 为了实现防止车轮侧滑功能，车身稳定性控制系统VSC在ABS和ASR的基础上，需要增设下述几种传感器。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①横摆率(偏航率)传感器。②副节气门位置传感器。③横向加速度传感器。④转向盘转角传感器。()

  A．②、③、④ B．①、②、③ C．①、②、④ D．①、③、④

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• 底盘电子控系统主要包括：主动悬架控制、防抱制动ABS、驱动防滑ASR、巡航控制CCS、安全气囊等。（)

  是 否

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• ASR与ABS都是汽车的（)系统，ASR需要把滑转率控制在（)，这样对应的附着系数才较大，从而汽车的（)得到充分利用。

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• 下列关于ABS和ASR说法正确的是

  A．ABS和ASR能同时起作用 B．ABS和ASR都是对所有的车辆进行控制 C．ABS和ASR都能提高汽车行驶稳定性 D．ABS和ASR在任何车速下都能起作用

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• ASR（加速驱动防滑控制系统)系统通过发动机管理系统和ABS系统的共同作用使驱动轮牵引力更为合理。（)

  是 否

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