当汽车同时装备有ABS和ASR时（）

相似题目

• 当ABS系统发生故障时，汽车的制动（）。

  A . 完全失效 B . 部分失效 C . 维持常规制动 D . 呈抱死状态

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• ASR与ABS的都是为了（）。

  A . 增加汽车的抗侧滑能力 B . 增加汽车的驱动能力 C . 增加汽车的附着能力 D . 增加汽车的舒适性

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• 单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• ABS系统是防止制动时车轮抱死而（），ASR是防止驱动轮原地不动而不停的（）。

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• ABS、ASR、ESP系统的压力控制采用（）实现。

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• 汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装臵（ECU）这三大部分组成。

  A . A．制动总泵（主缸）； B . B．轮速传感器； C . C．真空增压器； D . D．轮毂

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• ASR是控制车轮的“滑转”，用于提高汽车（）、（）及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。

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• （）称为电子稳定程序，它具有ABS、ASR、EBD。

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• ABS对所有（）实施调节，ASR只对（）加以调节控制。

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• 当ABS出现故障时，ABS电脑使ABS警报灯点亮，同时切断通往执行机构的电源，使ABS停止工作。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当汽车防滑ASR系统运作时，其液压由（）提供.

  A . ASR系统执行器的储能器 B . ASR系统执行器的供液泵 C . ABS系统的回油泵 D . 汽车的制动总泵

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• ABS和ASR分别保证汽车的制动和驱动过程的（）

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• 汽车的ABS防抱死系统的基本由（）、压力调节器、电子控制装臵三大部分组成。

  A . A．制动总泵； B . B．轮速传感器； C . C．真容增压器； D . D．轮毂

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• 在维修汽车有ABS/ASR系统时，应注意的事项是（）.

  A . 如果轮速传感器屏蔽层损坏仍可正常使用 B . 可用ASR的储能器代替总泵进行制动 C . 不同转动惯量的轮胎不可使用 D . 液压调节装置是可修理的

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• 关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。

  A . A.ABS控制所有车轮 B . B.ASR仅控制驱动轮 C . C.同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D . D.ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

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• 装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。

  A . A、制动系统仍然能继续工作 B . B、制动系统完全失效 C . C、制动时车轮总不会抱死 D . D、无任何影响

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• ABS系统和ASR系统中共用的元件是（）。

  A . 液压油泵 B . 电子控制单元（ECU） C . 制动液压调节器 D . 辅助节气门

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• 以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）

  A . ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移 B . ABS和ASR两者都需要轮速传感器 C . 都是用来控制车轮相对地面的滑移 D . ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

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• ASR只有当汽车车速大约高于80km/h时才起作用

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• 当通道ABS能够显著的提高汽车制动时的稳定性，且结构简单，成本低，所以在（）车辆上应用比较广泛。

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• 当ABS出现故障时，汽车就没有制动功能。（)

  是 否

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• ASR与ABS都是汽车的（)系统，ASR需要把滑转率控制在（)，这样对应的附着系数才较大，从而汽车的（)得到充分利用。

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• 下列关于ABS和ASR说法正确的是

  A．ABS和ASR能同时起作用 B．ABS和ASR都是对所有的车辆进行控制 C．ABS和ASR都能提高汽车行驶稳定性 D．ABS和ASR在任何车速下都能起作用

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