在二次物流优化系统中配送管理系统的主要功能是自动库存补货（ASR）和资源调度优化（RSO）。
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二次物流优化主动配送的产品范围有（）。
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加油站管理系统通过与二次物流系统的集成，运用优化算法，实现油品补货计划自动生成、运输优化和加油站主动配送，提高配送效率，减少物流成本。
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输送设备和分拣设备是物流自动化配送系统的重要组成部分，必须建立包括机械、电控、单板机等设备日保、月保、季保、年保制度，严格按操作规程运行，对发生的问题及处理情况及时记录在工作日志中，以确保物流自动化配送系统正常运行。
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全面系统优化和整合企业内部物流资源，对各环节实现全方位配送。这种配送模式是（）。
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（）是物流系统中最基本的功能要素之一，存在于货物运输、储存、包装、流通加工和配送等过程中，贯穿于物流作业的始末。
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在二次物流优化业务流程中，负责配送的运输公司（车队）对所辖车辆、司机进行管理、调度，可以根据实际情况更改配送计划。
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物流信息系统的功能结构中配送和运输系统不包括（）。
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根据加油站属性的不同，二次物流优化分主动配送和被动配送两种情况，对于自有、租赁、控股等拥有管理控制权的加油站或部分参股加油站，可采用（）的方式。
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自动库存补货（ASR）和资源调度优化（RSO）是二次物流优化系统中物流管理软件的主要功能。
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被动配送不属于二次物流优化的范围。
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设置正确的参数是系统正常运行的基础，大部分参数在二次物流优化系统维护或配送管理中设置，以下属于基本参数设置的是（）。
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在自动化制造系统中，物流系统主要完成物料的（）等功能。
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物流系统中的配送功能是（）。
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在二次物流优化系统中，负责配送的车队对所辖车辆、司机进行管理、调度，可以根据实际情况更改移库单。
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共同配送方式、准时供应系统和零库存系统等物流管理方法的运用，增强了企业的战略优势，这体现了物流的（）
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商业企业物流配送中心数字仓储管理系统的主要功能和操作错误的是（）.
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根据加油站属性的不同，二次物流优化对于自有、租赁、控股等拥有管理控制权的加油站或部分参股加油站的配送，建议采用（）的方式。
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运输和配送是物流系统并列的两大主要功能要素，被认为是物流的两根支柱。
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物流管理的基本功能可分为：库存管理、订购过程管理、配送管理和仓库管理。
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二次物流优化系统的具体操作包括加油站、油库的基础数据和信息管理、配送管理、配送优化、配送卡管理、系统管理、调度指挥。
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被动配送用户不适宜应用二次物流优化系统进行管理。
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一般来说，物流系统中的配送中心数目越大，那么支持存货可得性所需的平均库存也就越大。（)
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32物流配送信息对运输管理、库存管理、订单管理等物流配送活动具有支持、保证的功能。（)
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将变电站中的二次设备经过功能的组合和优化设计,利用先进的计算机技术、现代电子技术、通讯技术和信号处理技术集成为一体化的自动化系统称为变电站自动化。