在二次物流优化系统中,负责配送的车队对所辖车辆、司机进行管理、调度,可以根据实际情况更改移库单。
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根据省联社《监控系统和入侵报警系统管理使用规定(暂行)》,报警系统管理员(可由网点当班安全员兼任),负责对所辖营业网点报警系统的()等工作。
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二次物流优化主动配送的产品范围有()。
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根据加油站属性的不同,二次物流优化分主动配送和被动配送两种情况,对于社会客户、联营加油站、特许连锁加油站采用()的模式。
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加油站管理系统通过与二次物流系统的集成,运用优化算法,实现油品补货计划自动生成、运输优化和加油站主动配送,提高配送效率,减少物流成本。
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在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在二次空气喷射系统空气泵工作的情况下进行检测。
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全面系统优化和整合企业内部物流资源,对各环节实现全方位配送。这种配送模式是()。
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在二次物流优化业务流程中,负责配送的运输公司(车队)对所辖车辆、司机进行管理、调度,可以根据实际情况更改配送计划。
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根据加油站属性的不同,二次物流优化分主动配送和被动配送两种情况,对于自有、租赁、控股等拥有管理控制权的加油站或部分参股加油站,可采用()的方式。
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为有效应对二次配送业务的突发事件,应制定明确配送调度、油库、加油站、运输公司(车队)等环节应急职责的应急方案(制度)。
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被动配送不属于二次物流优化的范围。
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设置正确的参数是系统正常运行的基础,大部分参数在二次物流优化系统维护或配送管理中设置,以下属于基本参数设置的是()。
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配送变更单由二次物流系统传输给加油站管理系统。
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根据加油站属性的不同,二次物流优化对于自有、租赁、控股等拥有管理控制权的加油站或部分参股加油站的配送,建议采用()的方式。
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通过配送IC卡实现二次物流系统与下列系统的数据与操作衔接,不包括:()。
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二次物流优化系统由()两大部分构成。
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二次物流优化系统采用数据集中模式,所有业务数据统一存放在中心数据库中,根据不同权限设置,对数据库中数据进行授权操作和查询。
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在二次物流优化系统中配送管理系统的主要功能是自动库存补货(ASR)和资源调度优化(RSO)。
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实施二次物流优化项目后,车队车辆的满载率提高,利用率提高,同时需要司机按订单的规定时间将油品送达加油站。
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二次物流优化系统的具体操作包括加油站、油库的基础数据和信息管理、配送管理、配送优化、配送卡管理、系统管理、调度指挥。
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被动配送用户不适宜应用二次物流优化系统进行管理。
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因二次优化的不到位,车队没有按照规定执行,可能发生如下哪些情况()。
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因成品油二次物流优化的不到位,车队没有按照规定执行,可能发生如下哪些情况()
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()负责对所辖区域内的航空器进行巡视观察,发现接近航空器的非授权人员(如未穿反光服人员或单独行走靠近航空器的人员)、车辆和物品,进行处置并上报。
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什么预警情况下配送员和车队司机应暂停作业,并前往建筑物内进行躲避()
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