EH油箱油温长期高于()℃运行,抗燃油的酸值回升高,油质会变坏。
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抗燃油箱油温高至38℃,联动停止抗燃油箱电加热器。
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EH油再生装置,当油温在43-540C之间,而在一个滤油器的压差高在0.25MPa时既要检修该设备。()
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EH油再生装置是一种用来储存吸附剂使抗燃油再生的装置,油再生的目的是使油保持(),并去除油中的水分等。
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EH油系统运行中,不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节,EH油系统在运行中,退出电加热器。
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机组正常运行时,抗燃油闪点应(),酸值应()。
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润滑油变质的标志如下:闪点(开口)(),机械杂质超过()(在油箱最低处取样),黏度变化大于(),酸值高于()mg/g。
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对新抗燃油的酸值,如大于()时,在使用中就不理想。
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EH油温运行中要防止油温超过70℃,油温高,其油的酸度就会升高,油质变坏
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抗燃油箱的下限报警油温是()。
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大型汽轮发电机组的EH油系统中的磷酸酯抗燃油的正常工作温度在()℃范围内
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EH油箱油温升高的原因有()。
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抗燃油系统启动时,当油温低于20℃时禁止起动,油温高于31℃方可启动。
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燃油泵的吸油管安装位置应该在高于燃油箱底部()mm的中央位置。
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EH系统油箱油温升高的主要原因()。
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EH油箱为防止抗燃油内少量水份对箱体的腐蚀作用,采用不锈钢材料。
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任何情况下,不允许抗燃油泵在油温低于10℃情况下运行,尽量不要在油温低于21℃情况下长期运行。
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EH系统采用高压抗燃油的目的()。
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高压抗燃油经EH油泵升压后,分两路去各控制阀门的()和()。
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抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温,但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备,防止油品的局部加热而加速老化变质。
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旁路油站过滤泵运行时,当油箱油温高至()时,冷却风机自启动。
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控制油冷却风机子回路投入,油箱油温小于60℃,停止冷却风机运行,油箱油温大于62℃,启动循环油泵运行侧冷却风机的运行。()
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EH抗燃油在汽轮机正常运行时油温在℃范围
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EH油箱油位额定参数为(450-560)mm,运行值(异常定值),报警,跳泵,不破坏真空故障停机
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机组正常运行时EH油箱温度__℃()
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