计算题：如总风压力800KPa，过充柱塞面积是1.8cm2，若要求过充压力达到38KPa时，中继阀膜板面积需设计多大？
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CRH2型动车组在运行当中，如总风压力低于（）时将会实施紧急制动。
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自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
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总风欠压开关用于检测总风压力，当总风压力降至800±20kPa，列车实施紧急制动。
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过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
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双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。
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当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。
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计算题：一压力容器内压强为20kPa，问该容器上的一个承压面积为4m2的人孔盖受到压力是多少？
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自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
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计算题：已知主冷中液氧高度为1.8m，液氧密度为ρ=1123kg/m3，上塔底部压力为46kPa（G），问液氧底部压力为多少？
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双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时，（）台主空气压缩机开始启动工作。
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计算题：如总风缸压力为800KPa，中继阀膜板面积为35.3cm2若要求过充压力达到38KPa时，过充柱塞面积设计多大？
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在总风压力低于750KPa时，有两台主空气压缩机启动，总风压力低于850KPa时，有一台主空气压缩机启动。
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自动制动阀的过充位是使制动管得到比规定压力高30-40Kpa过充压力，以加快制动管的（）
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中继阀主要由：（）、供气阀、排气阀、顶杆、阀座、过充柱塞和其他零部件组成。
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JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断，列车管获得高于定压30～40Kpa的过充压力。
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（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
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自阀手柄在过充位时，缓解柱塞沟通总风管和过充管，从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
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双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
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自阀手柄过充位时，制动管应获得30~40Kpa的过充压力（）
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（）
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当制动管内过充30—40kpa时，均衡风缸内不会有过充压力（）
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大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（)。A.缓解柱塞阀排气口排出
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