计算题:如总风压力800KPa,过充柱塞面积是1.8cm2,若要求过充压力达到38KPa时,中继阀膜板面积需设计多大?
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CRH2型动车组在运行当中,如总风压力低于()时将会实施紧急制动。
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自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
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总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至800±20kPa,列车实施紧急制动。
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过充风缸上()mm小孔堵塞时,自动制动阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
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双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是()。
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当电空制动控制器在“过充位”时,过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移,其端部顶在主活塞上,当总风压力在()kPa变化时,使制动管增压的范围为30~40kPa。
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计算题:一压力容器内压强为20kPa,问该容器上的一个承压面积为4m2的人孔盖受到压力是多少?
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自动制动阀手把置于过充位时,缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
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计算题:已知主冷中液氧高度为1.8m,液氧密度为ρ=1123kg/m3,上塔底部压力为46kPa(G),问液氧底部压力为多少?
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双阀口式中继阀主要由()、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。
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当CRH1A型动车组总风压力低于800kpa时,()台主空气压缩机开始启动工作。
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计算题:如总风缸压力为800KPa,中继阀膜板面积为35.3cm2若要求过充压力达到38KPa时,过充柱塞面积设计多大?
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在总风压力低于750KPa时,有两台主空气压缩机启动,总风压力低于850KPa时,有一台主空气压缩机启动。
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自动制动阀的过充位是使制动管得到比规定压力高30-40Kpa过充压力,以加快制动管的()
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中继阀主要由:()、供气阀、排气阀、顶杆、阀座、过充柱塞和其他零部件组成。
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JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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过充压力的产生,是因为中继阀膜板左侧的()顶在膜板端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30~40Kpa的过充压力。
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()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。
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自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
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双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
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自阀手柄过充位时,制动管应获得30~40Kpa的过充压力()
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致,为600kpa,制动缸压力为零()
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当制动管内过充30—40kpa时,均衡风缸内不会有过充压力()
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大闸自过充位移至运转位时,过充压力是从:()。A.缓解柱塞阀排气口排出
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