120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时,可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过()个,紧急阀体上、下安装面分别不超过()个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。
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缓解阀通以()压力空气试验,关闭位置时,在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄。
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120-1型控制阀由中间体、()、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
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阀体内设有安装调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀的各个柱塞阀套的圆孔和空气通路。
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120.1型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是()。
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自动制动阀是全列车空气制动的控制机构,通过对其手柄的操纵,实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
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120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ1.0mm。
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三通阀下体、分配阀或更换的控制阀主阀体及紧急阀,须有检修单位简称和检修年、月标记,字号为()。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车制动缸、副风缸、加速缓解风缸、()、降压风缸、制动阀等缸体、阀体及吊架无脱落。
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120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。
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在配件制造质量保证期限中120/120-1型货车空气控制阀阀体无裂损、铸造缺陷不超限的保证期限为()
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组装自动变速器液控系统的阀体前,应把所有的阀体零件()。
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自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。
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计算机控制的自动变速器被压阀体上的挡住电磁阀使阀体的结构()。
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减速器缓解时,缓解电磁铁HD得电励磁,打开阀体中的()。
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液控阀体组件的作用是根据()和()来控制自动变速器的换档。
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分配阀主阀由()、均衡部及紧急增压阀和主阀体四部分组成。
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为了方便调车作业,在120阀中增设半自动缓解阀,它就装在紧急阀体上。
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列车中编挂车辆的104型制动机在主阀体和紧急阀体上的排风孔向外排风时,怎么办?
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120/120-1型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时,禁止在阀体内装卸主活塞螺母。
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自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、调整阀、放风阀、()、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。
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120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为Φ1.0㎜。()
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紧急制动阀体及手把涂红漆()
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自动制动阀主要由阀体与管座、手把与凸轮、调整阀、放风阀、()、缓解柱塞以及客、货车转换阀等组成。
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脱轨自动制动阀须用白油漆在阀体外侧面涂打检修单位简称和检修年月,字号为()
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