在编制箱体类零件数控走刀路线时，应在保证零件质量的前提下，尽量减少（）。
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在数控镗床上加工两个不垂直、相交孔的复杂箱体零件，为了保证两孔间的角度精度和交点到各孔的各轴向尺寸，不能采用（），因为那种找正方法不能建立两孔间的尺寸关系。
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在编制箱体数控加工工艺方案时，应在保证零件质量的前提下，尽可能采用最短路径。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。（）
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数控机床加工零件的程序编制不仅包括零件工艺过程，而且还包括切削用量、走刀路线和（）。
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零件的最终轮廓加工应安排在最后一次走刀连续加工，其目的主要是为了保证零件的（）要求。
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在编制箱休类零件在数控镗床上的加工走刀路线时，应在保证零件质量的前提下（），程序编写要简捷，确保机床运行安全可靠。
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车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
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为了消除内应力以保证箱体类零件加工精度的稳定性，一般采用（）处理，在炉内将零件加热到530℃～550℃保温6～8小时，再以30℃／小时的速度冷却，出炉温度≤200℃。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
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要根据箱体类零件的图样及技术要求对工件进行加工丁艺分析，以确定出最为经济、合理的数控（）。
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加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准。
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车削箱体类零件时，除保证孔本身的精度外，还必须注意（）。
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在编制零件加工程序时，分析图纸不属于数控编程中的一部分。
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对箱体类零件上的一些孔和型腔有位置公差要求的以及孔和型腔与基准面（底面）有严格尺寸精度要求的，在卧式加工中心（）装夹加工，精度容易得到保证。
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车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。( )
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加工中心在确定走刀路线时，要考虑的问题是保证零件的加工精度和寻求（）的加工路线。
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加工箱体类零件时,通常以箱体的（)作为粗基准。
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箱体类零件的结构形状复杂，表达这类零件时，一般取()画主视图。
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数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等（）
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7、加工箱体类零件平面时，应选择的数控机床是（）
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对箱体、机体类零件安排加工顺序时应遵照先加工平面后加工孔，其工艺路线应为（)。
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8、数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件。
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