制动器主弹簧张力过大导致制动器松不开会造成起升机构的机械故障。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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一般制动器主弹簧压缩（），不能调太紧，如果调太紧张力过大，使制动器不能完全打开，造成制动负载运转。
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常闭式制动器，其电磁铁的吸力应（）主弹簧张力。
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调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。
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制动器主弹簧张力（），会产生溜钩现象。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
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电气方面造成起升机构制动器突然失灵，应立即（）
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导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的过紧。
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制动器的（）过大，电磁铁磁拉力小于弹簧的张力时，将产生制动器大不开故障。
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移动式启闭机发生主起升机构制动器不能松闸，制动力矩过大致使所吊闸门不能正常下闸，首先应处理（）。
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制动器主弹簧张力过大导致制动器松不开会造成起升机构的机械故障。
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电磁铁的吸合冲程不符合要求而导致制动器松不开制动时，必须立即调整电磁铁的冲程。
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制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而（），应更换（）。
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制动器打不开的原因之一是制动器主弹簧张力（）
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当叶轮卡住而松不开闸是导致液压电磁铁制动器打不开的原因。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
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瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
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产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。
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起升机构制动行程过大，停车后下滑得太多的情况称为（）
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BE001起升机构制动器主弹簧张力过大会导致（）现象。
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为保证安全，动力驱动的起重机四大机构(起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构)都要设置制动器。从工作任务看，起升机构是升降吊物的，变幅机构是控制起重臂架仰俯运动的，这两个机构的制动器失效，都会导致重物坠落，因此，起升机构和变幅机构的制动器不能采用()
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制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而刹不住车，应更换新弹簧此题为判断题(对，错)。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对，错)。
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制动器主弹簧调整张力过小时易出现刹车不灵;调整张力过大时易出现制动器打不开此题为判断题(对，错)。
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制动力矩是通过调整主弹簧张力来实现的。