短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
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三相长行程制动电磁铁具有制动力矩稳定、调整精确、安全可靠等优点，因而被广泛应用于天车的（）机构。
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短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由（）、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。
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制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，不仅直接引起制动力衰减，还（）调整活塞行程的工作量。
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调整短行程电磁铁衔铁行程时，扳手紧固螺母时，可以减小行程，反之，松开螺母即可增大行程。
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
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调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
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液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
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离合器的调整部位有分离杆，自由行程、（）。
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调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到（）。
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制动器电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的（），以备由于磨损而调整用。
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大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整（）来实现的。
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JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整（）
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短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的（）。
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调整制动缸鞲鞴行程就是对（）进行调整。
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长行程制动器的主要调整方法是什么？
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JCZ200型号的长行程电磁铁制动器，制动轮直径为200mm，衔铁行程为（）mm。
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D18A等车通过调整（）拉杆长度的变化调整制动缸行程的长短，将（）拉杆组成时，制动缸行程变长。（长大货物车）
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调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对，错)。
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液压式制动踏板自由行程的调整是调整（）
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长行程制动器驱动装置的工作行程，用调整（）来完成
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制动器的调整通常包括以下三个方面：调整工作行程、调整制动力矩、调整制动间隙（）
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