三相长行程制动电磁铁具有制动力矩稳定、调整精确、安全可靠等优点,因而被广泛应用于天车的()机构。
相似题目
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制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。
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当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。
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JCZ系列长行程电磁瓦块制动器,其结构简单,动作快,制动猛烈,冲击惯性力大,噪声大,使用寿命短,只用于小起重量的天车上。
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当长行程电磁铁瓦块制动器制动轮直径为200mm时,其允许的制动间隙为()
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()是长行程电磁制动器。
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货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高制动力的稳定性。
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由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同,长行程制动器又可分为()长行程电磁铁双闸制动器、()长行程电磁铁双闸瓦制动器、()长行程双闸瓦制动器等三种。
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长行程电磁铁制动器的优点是()。
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长行程制动器的松闸器行程长,通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩,制动轮直径可达()毫米。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
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调整长行程电磁制动器主弹簧是为了得到()。
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制动器电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的(),以备由于磨损而调整用。
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长行程块式制动器,在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,制动轮直径可达()。
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JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整()
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长行程制动器的主要调整方法是什么?
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电磁制动器制动力矩的大小,可以通过调节()来调整。
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JCZ200型号的长行程电磁铁制动器,制动轮直径为200mm,衔铁行程为()mm。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对,错)。
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短行程块式制动器具有结构简单,重量轻,制动快;但同时冲击和噪音大,寿命短,制动力矩小,有剩磁现象,不适用于起升机构。()
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在重新调整WD-320型动力稳定车主转向架的闸瓦间隙时,制动缸鞲鞴行程应达到()。
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长行程制动器驱动装置的工作行程,用调整()来完成
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制动瓦与制动轮的单组间隙调整时,对于长行程块式制动器制动轮直径为∮200-300mm时,应为()。
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制动器的调整通常包括以下三个方面:调整工作行程、调整制动力矩、调整制动间隙()