由于机车车辆轴重的逐渐增大，钢轨所承受的荷载也越来越大，对钢轨的材质和强度有（）的要求。
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位于车辆行驶道旁的洞口，所加盖板应能承受不小于进场卡车后轮有效承载力（）的荷载。
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机车轴重是指机车在静止状态时，（）压在钢轨上的重量。
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随着机车运行，轴瓦逐渐磨耗，间隙也越来越大，当轴瓦间隙（）时必须重新挂合金或换新瓦。
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构件所承受的实际重力荷载越大，其稳定性也差。（）
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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载，所产生的磨耗、变形。
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由于叉车（）使用操作较多，这样对车辆尾气排放的要求也越来越高。
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随着机车运行，轴瓦逐渐磨耗，间隙也越来越大，当轴瓦间隙（）时，必须得重新挂合金或换瓦。
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钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。
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机车轴重是指机车在静止状态下（）压在钢轨上的重量。
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位于车辆行驶道旁的洞口、深沟与管道坑槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载（）倍的荷载。
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位于车辆行驶道旁的洞口，深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力（）倍的荷载。
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位于车辆行驶道旁的洞口、深沟与管道坑槽，所加盖板应承受不小于当地额定卡车后轮有效承载（）倍的荷载。
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屋顶只需承受由于隔热、防潮、防风雨雪的构造层和面层所产生的自重荷载
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管道中（）管道最好不要沿车辆来往频繁的城市主要交通干线敷设，否则对管道施工和检修造成困难，来往车辆也将使管道承受较大的动荷载。
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机车对钢轨的冲击随机车轴重的增加而（）。
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高、中压管道最好不要沿车辆来往频繁的（）敷设，否则对管道施工和检修造成困难，来往车辆也将使管道承受较大的动荷载。
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位于车辆行驶道路旁的洞口、深沟、管道、坑、槽等，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载力（）倍的荷载。
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所谓轴重就是机车上每一轮对压在钢轨上的重量。（）
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套管柱在井内所承受的轴向拉力在套管柱上的分布是由下至上逐渐增大，井口处横断面上承受的拉力最大。
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机车轴重是指机车在静止状态时，每一轮对压在钢轨上的重量。
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随着个体发育的进程,细胞的分化潜能变得越来越狭窄,细胞的功能也变得越来越专门化和单一化。这是由于发育过程中伴随着细胞分化,遗传物质逐渐丢失所引起的。
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2、T形梁中最常见的一种裂缝，腹板上的竖向裂缝或斜向裂缝主要是由于 产生，且其宽度在混凝土的反复荷载作用下越来越增大。 1、结构的疲劳 2、混凝土的收缩徐变 3、抗剪承载力不足 4、抗弯承载力不足
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调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载（）
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