制动轮摩擦面应接触均匀，不得有影响制动性能的缺陷和油污。（）

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• 起升制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度一般不应超过（）毫米。

  A . 1.5 B . 2 C . 1

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• 输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面，制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于（）。

  A . A、85% B . B、100% C . C、90% D . D、95%

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• 起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 保养润滑时不得把润滑油沾到摩擦片与制动轮的摩擦面上。

  A . 正确 B . 错误

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• 块式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。

  A . A、80% B . B、70% C . C、60% D . D、50%

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• 为了增大制动带与轮接触表面的摩擦系数，在钢带的表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石棉带或木块等（）。

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• GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，应不小于理论接触面积的（）%。

  A . A、70 B . B、60 C . C、50 D . D、40

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• 带式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。

  A . A、80% B . B、70% C . C、60% D . D、50%

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• 制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（）

  A . 正确 B . 错误

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• 卷扬机装配后制动器摩擦衬垫与制动轮工作表面、离合器两接合面的接触斑点分布面积应不小于理论接触面积的（）。

  A . A、60% B . B、70% C . C、80% D . D、90%

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• 紧在制动轮轮面上由刚带或具有良好摩擦性能的衬面组成的带子，称为（）。

  A . A、三角带 B . B、传送带 C . C、制动带 D . D、吊带

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• 制动摩擦片应均匀接触，接触面积不应小于（）%。

  A . 65 B . 70 C . 75

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• 制动轮与制动带的接触面积不得低于（）。

  A . 50% B . 70% C . 80% D . 90%

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• 制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。

  A . A、1mm B . B、0.5mm C . C、2mm D . D、2.5mm

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• 制动器摩擦片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（）。

  A . A．50% B . B．60% C . C．70% D . D．80%

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• 制动轮（）有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。

  A . A、转轴 B . B、表面 C . C、侧面

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• 闸瓦与制动轮周围的间隙，不得大于0.7MM，且应均匀一致。如其间隙大，应调整制动器（）。

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• 带式输送机检修质量标准规定：液压电磁闸瓦制动器装配后，合闸后闸瓦与制动轮的接触面积不得小于（）。

  A . 70% B . 80% C . 85% D . 90%

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• 制动器安装时，其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上，其接触面不得最小不得小于（）%。

  A . A、40 B . B、60 C . C、80 D . D、90

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• 采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（)，对于后轴不得大于24%

  A、20% B、24% C、28% D、32%

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• 对电梯制动器进行维护保养时，应检查制动闸瓦与制动轮工作表面之间的接触面积和松闸间隙，接触面积不得少于制动闸瓦面积的（)。

  A．60% B．70% C．80% D．90%

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• 制动盘摩擦面有直径和深度不超过规定的铸造缺陷时，每200cm<sup>2<£¯sup>不得多于（)。

  A．1处 B．2处 C．3处 D．4处

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• 制动器的摩擦片与摩擦轮的接触面积不应小于（)%。

  A．50 B．60 C．70 D．80

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• 起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。（）

  正确 错误

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