制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。
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制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时为0.7mm，轮径为Φ400时为（）mm。
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起升制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度一般不应超过（）毫米。
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松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5－1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（）％。
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制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
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曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。
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起重机运行机构的制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度应≤（）。
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隔爆型绞车用制动闸瓦摩擦性能试验时（）表面温度不应大于150℃。
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制动器打滑的原因之一是制动轮与制动瓦块的衬垫间隙调整不适当。（）
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曳引机制动应可靠，在电梯整机上时，平衡系数为40％～50％，轿内加上150％额定载重，历时10min制动轮与制动闸瓦之间应无打滑现象（)
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制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
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闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。
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制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（）
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门式堆取料机大车行走机构检修中，调整行走制动器，当松开抱闸时，闸瓦与制动轮的间隙在（），并保持均匀。
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抱闸打开时闸瓦与制动轮应无摩擦，且间隙的平均值不应大于（）。
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风机挡板的开度和角度指示应一致，开关要灵活，各片挡板之间应留有（）mm的间隙。
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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
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卸卸机械中广泛使用的制动器，松开时，闸瓦片应均匀离开制动轮，闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过（）毫米。
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闸瓦与制动轮周围的间隙，不得大于0.7MM，且应均匀一致。如其间隙大，应调整制动器（）。
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盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
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制动器左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
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闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。
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拨车机导向轮与轨道之间的间隙不应超过3mm.。（)
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启闭机运行时，制动器闸瓦应全部打开，闸瓦与制动轮的间隙应均匀一致，符合（）
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