抱闸打开时闸瓦与制动轮应无摩擦，且间隙的平均值不应大于（）。
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起升制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度一般不应超过（）毫米。
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松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5－1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（）％。
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盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（）。
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制动器打开时，制动器闸瓦不慌不乱自动轮的间隙，应保持在（）
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起重机运行机构的制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度应≤（）。
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制动器两侧闸瓦与制动轮的间隙如果不符合要求，会造成：（）.
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行程系统抱闸松开时，闸轮与闸带间隙为（）毫米。
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抱闸调整合适，抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应（）。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量，两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合（），松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于0.7mm。
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抱闸松闸时两侧闸瓦应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于（）㎜.
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制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
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制动器两侧闸瓦在松闸时应同步离开，其四角处间隙两侧平均植不大于_㎜
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制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（）
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抱闸式制动装臵，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
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门式堆取料机大车行走机构检修中，调整行走制动器，当松开抱闸时，闸瓦与制动轮的间隙在（），并保持均匀。
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制动器打开时，制动器闸瓦与自动轮的间隙，应保持在（）
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制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。
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风压式制动抱闸打不开的原因
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卸卸机械中广泛使用的制动器，松开时，闸瓦片应均匀离开制动轮，闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过（）毫米。
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制动器两侧闸瓦在松闸时应同时离开制动轮，其四角间隙平均值两侧各不大于（）且无拖刹车现象。
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制动器左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
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东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
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韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。
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为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值（）
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制动器抱闸后，闸瓦与制动轮的接触面颊部小于闸瓦表面积的80%（）
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