汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。
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（）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。
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汽车制动后抬起制动踏板，全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象，称为（）。
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制动主缸的作用是将由制动踏板输入的机械推力转变成制动力。（）
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制动驱动机构是将驾驶员作用于制动踏板或传动杆上的力（）后传给制动器使之产生制动作用。
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对于行车制动系的设计要求：一般正常操纵时，施工踏板的作用力应不大于（）N
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牵引斩波调速器（电机控制器）的作用是根据牵引踏板和制动踏板输入的信号，来调节电源和驱动电动机之间的功率输出或输入及大小的变换，从而获得相应的车辆启动、（）和制动能量的回收功能。
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在汽车驾驶员没有踩制动踏板的情况下，车轮便产生制动作用，导致起步困难，此故障为（）。
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（）的作用是将输入的压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力。
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汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
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液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。
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在汽车上，发动机是汽车的动力装置，作用是将进入发动机气缸的燃料燃烧放出的热能转换为机械能并输出动力。
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在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
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在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。
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（）压力计的原理是将被测压力转换成液柱高度进行测量的。
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油泵的作用是将电动机输入的机械能转换为液体的压力能。
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制动总泵的作用是将踏板输入的（）转换成液压能。
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传动系的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。目前普通汽车采用机械式传动系，它由（）、差速器、半轴等组成。
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汽车之液压制动系统，系利用较小的制动踏板操作力，改变成较大制动制动力，此种作用原理称为（）
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制动气室的作用是将输入的（）转换成（）而输出。
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汽车制动系（)的作用是将液压力换成车轮制动器的摩擦力。
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耦合器泵轮的作用是将输入的机械功转换为工作液体的（)能。
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双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
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【单选题】（）是助力转向系的动力源，其作用是将输入的机械能转换为液压能输出。
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船舶推进器的作用是将船舶动力装置提供的动力转换成推进船舶的推力。