机车制动缸的压强P与列车管（）的关系为：P≈2.5r。
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计算题：制动缸直径为203mm，当列车管减压量为140KPa时，求该制动缸的制动原力？
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债券面值为B，票面利率为C，投资者以价格P购进债券并持有到期，获得收益率r，现知P＜B，则r与C的关系是（ ）。
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制动管定压为0.6Mpa，当机车制动缸的压强为0.35Mpa时。求制动管应减压多少Mpa。
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机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；
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当制动管减压量V为0.08Mpa时，求机车制动缸压力P是多少Mpa？（已知压力室容积是作用筒和作用室容积的2.5倍）
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切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
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设p、q、r为性质判断，p为全称判断。若p对q有差等关系，q与r有矛盾关系，则p与r一定有（）。
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对压强p与绝对压强p′、大气压强pa关系式（）。
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自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等，用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解的是（）。
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120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
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计算题：当列车管减压量r为140KPa时，其作用风缸压力P作为多少Kpa？
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过充位当列车管压强为530～540kPa时，均衡风缸的压强应是（）。
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自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
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计算题：列车管定压为600KPa时，最大有效减压量规定为170KPa，求此时制动缸的压强。
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理想流体在一水平管中做稳定流动时，截面积S、流速v、压强P问的关系是：
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电空制动控制器放过充位时，列车管的压强应比均衡风缸的压强高出50kPa（）
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机车制动缸的压力P与减压量r的关系为P=2.5r。（)
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对压强p与绝对压强p′、大气压强p<sup>a</sup>关系式（）
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【单选题】（)是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
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心电图表现P与QRS无固定关系，P－P间期和R－R间期各自相等，房率为66次／分，室率为44次／分，QRS波群形态基本正常，心电图诊断为（)。
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单独制动阀内的单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和工作风缸的压力空气，达到（)机车制动的作用。
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7、理想流体在一水平流管中作稳定流动时，截面积S，流速v，压强P三者的关系是
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型控制在制动位时，当制动缸压力达到时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减阀结束（）
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