导轮转速与泵轮转速之比称为变矩器传动比。
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液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小，则（）。
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液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（）涡轮的转速。
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变矩器中的锁止离合器在高速区可以将泵轮和导轮锁为一体，提高传动效率。
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液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。
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锁止离合器在涡轮转速与泵轮转速差（）时接合。
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液力变矩器转速比=涡轮转速/泵轮转速（）1。
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装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。
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在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）
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液力变矩器的车辆，在下坡溜坡时泵轮转速大于涡轮。
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液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
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在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。
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4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。
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液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于（）输入的转矩。
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变矩器不仅能传递扭矩，且能在泵轮转速不变的情况下随着蜗轮的转速不同，而改变蜗轮输出的（）。
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自动变速器的液离变矩器中，当涡轮的转速接近泵轮的转速时，此时具有（）的特点。
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定轴轮系中，传动比指的是（）转速之比称为。
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W396型闭锁锁闭式液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速接近（）时，锁闭离合器接合，泵轮与涡轮被机械的连接在一起。
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液力变矩器的车辆，在下坡时涡轮的转速大于泵轮（）
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液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则（）。
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液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。
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对于液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值越大时，则（ ）
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泵轮和涡轮的转速差越大，变矩器增大转矩的就作用越大。此题为判断题(对，错)。
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变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失，其效率不如机械变速器高。（）
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液力变矩器由于增加了导轮机构，使它不仅能够传递 ，而且能在泵轮 不变的情况下，随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出转矩的大小，即能够实现变矩作用，“变矩器”的名称由此而来（）
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