上行船出弯、窄、浅险槽时不宜立即（）.
相似题目
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上行船过弯、窄、浅险槽应（）.
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加工面积小或窄的槽时，不宜选择过大的峰值电流，否则电极间隙内电蚀产物过浓造成放电集中，容易造成拉弧。
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关于弯、窄、浅险槽，下列说法哪个正确（）.
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上行船过弯、窄、浅险槽时，首先要求驾引人员（）.
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船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本船的过滩能力，避免船舶出现（）等现象，造成重大事故。
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在某些环境下，当上行接收频段遭受一个或若干个固定频点，很窄并且很强的干扰时，导致接收信噪比差，可以采用特殊的NodeB接收算法，把5M频带内遭受干扰的频点挖掉，利用剩余的大部分能量来恢复信号。
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施工企业现场施工临时道路的路面宽度不应小于施工车辆宽度的2倍，且双车道路面宽度不宜窄于15m。
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幼儿的（）窄，不宜唱大人的歌曲。
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船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.
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上行船通过滑梁险槽，在驶抵石梁下方旺水区内乱水以前必须驶出旺水区，否则就叫（）.
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上行船通过滑梁险槽时应（）.
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弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。
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配合饲料有营养单一，在水中稳定性不高，原料来源窄，不宜长期储存等缺点。（）
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船舶通过滑梁险槽时，下列观点哪个正确（）.
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弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。
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高速航路选择的原则为（）①尽量循风浪小，流态较好，水势平稳的水域②靠上风，上流一侧航行③尽量走直线，避免用急舵和大舵角转向④上行船出角转嘴时，应大包小，牵直挂流水上行⑤上行出角转嘴时，应随弯转向，与突嘴距离尽量小
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车削窄槽时，切槽刀刀片断裂弹出，最可能的原因是（）。
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弯、窄、浅险槽的特点包括（）①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位越高，航槽越险⑤水位越低，航槽越险⑥中水位时，航槽最险
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在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。
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弯、窄、浅险槽一般以（）为航行的困难点。
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下行船进弯，窄，浅险槽前（）是关键。①了解水深②摆正船位③观察流态。
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下行船进弯、窄、浅险槽前（）是关键。
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在切割直线槽时，由于线槽盖和底槽是配对的，一般不宜分别处理线槽盖和底槽。
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一般来说，选题宜小不宜大，宜窄不宜宽。（)