当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨,起到了复轨作用。
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使用人字型复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于()时,应采取逼近措施才能发挥作用。
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平板制动台检测制动性能,当车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板,则此次制动测试()。
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使用海参型复轨器复轨时,当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于()时,须用导轮措施。
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当车辆被减速器挤出时,车轮通过复轨器,依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。
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车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)称()。
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当车辆进入制动状态下的减速器后,通过车轮和制动轨之间的()对车轮进行制动,以达到减速的目的。
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脱轨系指机车车辆的车轮落下()(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)。
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机车车辆脱轨是指其车轮落下轨面,不包括脱轨后又自行复轨。
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列车、机车、车辆的车轮落下钢轨轨面后自行复轨的不按脱轨论。
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在车辆段调车时发生某平板车辆的车轮落下钢轨轨面,但又自行复轨,未造成任何损失,构成()。
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脱轨是指机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)。
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使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。
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脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨之后有自行复轨),或车轮轮缘顶部()轨面(因作业需要的除外)。
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脱轨系指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)()
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机车车辆脱轨时,用顶放法,吊放法如何使车轮复轨?
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使用人字形复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于()时,应采取逼近措施才能发挥作用。
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当脱轨车轮离钢轨过远时,应先用()调正,再使用复轨器。
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脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(脱轨后又自行复轨 除外),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)。()此题为判断题(对,错)。
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使用海参形复轨时,当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于()时,须用导轮措施
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人字形复轨器导楞条有效跨度为240mm,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,必须采取逼近措施才能发挥作用
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使用人字型复轨器时,当脱轨车轮距离钢轨大于()时,应采取逼近措施才能发挥作用
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使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在()或称左“人”右“入”的位置安放。
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机车车辆脱轨是指车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)()
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脱轨系指机车车辆的车轮(落下轨面)(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘顶部()轨面(因作业需要的除外)
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