车轮的磨耗形踏面在直线运行中可（）。
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机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。
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轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16，磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧，通常为（）左右。
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关于车轮磨耗形踏面的作用下面叙述中哪几种是正确的（）。
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动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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我国定型的磨耗形踏面是（）。
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车轮踏面采用圆盘形踏面。
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检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（）的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。
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机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
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由于踏面有一定的坡度，当轮对在曲线上运行时，因（）作用，轮对向外侧偏移，这样外轮所走距离就比内轮大，避免了车轮踏面在钢轨上滑行。
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车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。
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车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
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机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第118页第10题（）
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磨耗形踏面由于减少了轮轨磨耗，从而减少了旋修时的加工精度，并提高了使用寿命。（)
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TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
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造成车轮出现有棱角的多边形，是车轮不能旋转，踏面在钢轨上（)进行，减速或制动而造成的。
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磨耗形踏面在同样的轴重下，接触面__，接触应力较小
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使用LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐。（)
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在钢轨上运行的起重机应采用鼓形踏面的车轮。
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
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