当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是()。
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检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙,将活塞装入缸内,如其间隙超过()毫米即不能使用。
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当发动机冷却水温低于70℃时,节温器阀门关闭了通往()的通道,同时打开了通往水泵的旁通管,进行小循环。
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当汽车的点火开关未接通时,水温表指示停在左边刻度100℃外边;当接通点火开关后,指针立即从100℃向40℃移动,发动机起动后,随着水温的增高,指针又慢慢从40℃向100℃的方向移动,则表明()。
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碳烟的产生主要由于缸壁的低温造成的。
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发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因,是由于排气门温度较高,导致润滑效果差。
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发动机启动困难故障的主要原因是:喷油泵柱塞偶件磨损严重,(),活塞环磨损或弹力降低,开口间隙过大,活塞环卡滞在环槽中,发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
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当发动机水温低于()时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环。
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发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的缸壁。
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机油压力偏高或偏低,都会加速缸壁的磨损。
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有地热问题的矿井,地下水温高,当采掘工作面接近积水区时,煤壁的温度和空气的温度也升高。
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若发动机低于正常工作温度,缸壁温度也较低,散热量较大,使燃烧气体的温度和压力下降,燃烧速度缓慢,导致动力性较低。
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发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时()所对应的缸壁。
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发动机活塞在上止点时,第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
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发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。
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从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析,气缸最大径向磨损部位,一般是在面对进气门缸壁的一侧。
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油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油,并涂覆一层均匀的润滑油膜,既防止润滑油窜入气缸燃烧,又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。()
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气缸需修理的条件是:缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过()时,应镗削缸套,换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
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当大气温度、环境温度或发动机温度高于5℃低于40℃时,启动发动机的方法被称为()启动。
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发动机水温低于70℃时,冷却系的水循环是()。
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当汽车点火开关未接通时,水温表指示停在左边刻度100℃外面,当接通点火开关后,指针立即从100℃向40℃移动,发动机起动后,随着水温增高,指针又慢慢从40℃向接近100℃的方向移动表明()。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大,会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响,发动机升温后,活塞与汽缸壁()。
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气缸壁发生最大磨损的部位,是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
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有地热问题的矿井,地下水温高,当采掘工作面接近积水区时煤壁的温度和空气的温度升高()
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NS1602型起重机水冷动力装置中,当发动机水温低于23℃时,合预热电源开关,电热塞预热,经()后,预热指示灯闪烁。《铁路职业技能鉴定参考丛书》
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