加氢装置临氢系统气密过程中，一般气密分（）压力阶段进行。
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加氢装置反应系统气密时，应将所有不同压力的系统，一同参加气密。（）
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加氢装置临氢系统气密试压时，气密压力为高压分离器的最高操作压力的（）倍。
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临氢系统用氮气升压时，每个升压阶段达到升压值后，停止升压并检查有无泄漏后再进行下一个阶段的升压。下述关于气密升压速度的说法正确的是（）。
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若加氢系统操作压力为800kPa，则加氢系统气密试验时压力大约应控制在（）kPa。
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在检查加氢装置气密是否合格时，则在24小时内，现场压力表的压力降不超过（）
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加氢装置在开工前都需要经过系统气密，需要检查（）。
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在加氢临氢系统进行氮气气密时，安全阀应（）。
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加氢临氢系统气密时，2.0MPa阶段恒压时间和允许压降为（）。
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临氢系统气密时，初始阶段所用的介质一般选择（）。
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裂解汽油加氢装置开车前，压力试验应在气密性试验（）进行。
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加氢分馏系统塔气密试压时，塔气密试压压力最小为0.3MPa。
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加氢系统在开工进行气密过程中，开始进行气密采用的介质是（）。
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加氢装置开工过程中，在氢气升压气密过程中，反应器入口温度不准超过（）℃
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加氢裂化分馏塔系统的气密过程中，应重点检查的部位有（）。
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加氢装置反应器气密过程中的注意事项，下列说法正确的是（）。
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加氢装置反应系统气密常采用的介质是：（）。
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临氢系统气密时，初始阶段选用氢气作为气密介质。（）
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加氢装置临氢系统进行初始气密阶段（）。
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临氢系统气密时要联系仪表人员对相关仪表进行同步气密。
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加氢装置反应系统气密时，安全阀应该加盲板隔离。（）
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加氢裂化分馏系统塔系统的气密过程中，应重点检查的部位有（）。
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加氢装置分馏系统塔系统的气密过程中，应重点检查的部位有（）
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔操作压力低,开车前可以不进行气密试验。（)
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装置气密过程中，气密压力接近设计压力时不宜带压把紧（）
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