《窄轨电机车完好标准》中规定:轮箍(车轮)踏面凹槽深度不超过V()mm。
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根据《机车完好标准》,闸瓦在完全松开状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为()mm。紧闸时,接触面积不小于()%。
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生产矿井运输质量标准化标准中规定:窄轨电机车完好率不得低于()
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电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?
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矿车完好标准中,1吨及以下矿车车轮踏面磨损余厚不小于()。
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轮箍的外周由轮缘和踏面组成,轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
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窄轨电机车制动装置完好标准规定:闸瓦磨损余厚不小于()㎜,同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于()㎜。
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人车完好标准车轮不得有裂纹,轮缘磨损余量不小于(),踏面磨损余厚不小于()。
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轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
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根据《机车检修质量标准》,轮箍踏面余厚不得小于原厚度的()
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车轮踏面磨损凹槽深度不应超过()
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完好标准中,电机车在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为()毫米。紧闸时,接触面积不小于()%。
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窄轨电机车控制器完好标准:触头烧损修整后余量不小于原厚度的()
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电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的()%,踏面凹槽深度不超过5毫米。
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《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
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矿车完好标准中,3吨矿车车轮踏面磨损余厚不小于()。
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完好标准中,电机车轮箍()踏面磨损余厚不小于原厚度的(),踏面凹槽深度不超过()毫米。
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机车日常检修应检查车轮有无(),轮箍有无(),车轮踏面磨耗程度。
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《窄轨电机车完好标准》中对车架的规定:车架无裂纹或明显变形,无严重锈蚀()
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《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应()
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当电机车轮踏面凹槽深度超过()mm时应更换车轮。
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完好标准中,电机车在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm毫米。紧闸时,接触面积不小于60%。此题为判断题(对,错)。
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人车行走部完好标准规定:车轮不得有裂纹,轮踏面磨损余厚不小于7毫米。()
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电机车车轮踏面凹槽深度不得超过()mm。
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矿车轮对完好标准规定:1吨矿车轮踏面磨损余厚不小于7毫米。()
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