衡量惯性环节惯性大小的参数()
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惯性环节不能立即复现()
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惯性环节含有贮能元件数为()
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惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是()。
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在捷联式惯性导航系统中,可提供多达()个参数,构成惯性基准系统。
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惯性环节和积分环节的频率特性在()上相等。
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惯性环节的特点是().
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惯性驱动摩擦焊的主要工艺参数有()。
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衡量惯性环节惯性大小的参数是()
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罗斯贝数是一无量纲参数,有一定的物理意义,它代表水平惯性力相对科氏力的量级,当它的大小接近0.1时,代表中纬度的()。
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惯性环节实际上是一个有迟延的比例环节。
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惯性环节有时也称为实际积分环节。
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在自动控制系统中,惯性环节也属于()。
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人体惯性参数是指人体整体及环节的()、()、()及()。
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惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是飞机飞行的().
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惯性环节的最大滞后相角为()。
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没有积分环节而有多个惯性环节的被控对象,当需要校正成典型II型系统时,往往考虑将大的惯性环节近似处理成积分环节。( )
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双闭环直流调速系统的电流环工程设计中,( )环节被等效成一个惯性环节。
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含有一个储能元件的系统用惯性环节表示,输出不能立即复现输入,快速性与时间常数大小有关,阶跃响应有可能震荡
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在以加速度 a 相对惯性系作加速平动的非惯性系中,质点 m 受到的惯性力的大小等于 ma .
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没有积分环节而有多个惯性环节的被控对象,当需要校正成典型II型系统时,往往考虑将大的惯性环节近似处理成积分环节。( )
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双闭环直流调速系统的电流环工程设计中,( )环节被等效成一个惯性环节。
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惯性环节
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惯性环节的相频特性为
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1、1. 惯性环节含有贮能元件数为()
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