渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.
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零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。
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调质的目的是提高材料的硬度和耐磨性。
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渗碳的目的是提高钢表层的硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。
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中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）
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氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和（）。
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渗碳和渗氮相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC。
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钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
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渗碳的目的是提高钢表层硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。
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渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
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电火花强化法能够改善工件表面的物理化学性能，提高表面硬度、耐磨性、耐蚀性和红硬性。
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（）能提高钢的强度和硬度，增强耐磨性和耐热性，还能显著提高钢的抗氧化性和抗蚀性。
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渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和耐磨性。
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化学热处理的目的是提高钢件表层的强度、韧性、耐磨性、耐腐蚀性和抗氧化性。（）
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铸铁件正火的目的是增加基体组织中的莱氏体数量，提高强度、硬度和耐磨性。
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渗氮的目的是提高（）和耐磨性。
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渗氮和（）相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC。
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表面淬火的目的是是钢件表层获得高硬度和高耐磨性，而心部热保持良好的（）。
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渗碳的目的是提高钢表层的（）和耐磨性，而心部仍保持韧性和高塑性。
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常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
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碳氮共渗的目的是提高工件表面的硬度、耐磨性、耐蚀性。
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主要以表面强化为主，目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于（）。
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淬火钢进行低温回火的目的是为了消除淬火应力，保持（）。 Ⅰ．强度；Ⅱ．塑性；Ⅲ．硬度；Ⅳ．耐热性；Ⅴ．耐磨性；Ⅵ．耐蚀性。
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渗氮可以提高钢铁件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。
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不锈钢随含碳量的增加，其强度、硬度和耐磨性增加，而耐蚀性下降。此题为判断题(对，错)。
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