中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用()
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零件氮化可以提高零件表面的() Ⅰ.硬度;Ⅱ.耐磨耐蚀;Ⅲ.疲劳强度。
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表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能,以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
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钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
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为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度,其表面要进行()处理。
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渗氮的目的是提高表层的硬度,增加耐磨性,耐蚀性和疲劳强度.
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电火花强化法能够改善工件表面的物理化学性能,提高表面硬度、耐磨性、耐蚀性和红硬性。
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氮化常用于以下()的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ.气缸套;Ⅱ.曲轴;Ⅲ.排气阀。
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发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性,轴颈表面要经过()。
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强化零件表面是为了在零件表面形成()状态,以提高零件表面的疲劳强度。
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研磨后的零件,其耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度也都有所提高,从而延长了零件使用寿命
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WD615系列柴油机,曲轴采用的热处理方法是(),有较好的疲劳强度和耐磨性
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零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和()有直接影响。
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为了改善金属材料的力学性能(如强度,硬度,弹性等),提高零件的耐磨性,耐疲劳性常需对零件进行().
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零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。
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下列元素中可以提高钢的耐磨性和耐蚀性的是()。
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总成磨合的目的:做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和()
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机械加工表面质量将影响零件的耐磨性、耐蚀性、()强度和配合性质量。
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加工硬化能提高已加工表面的硬度、强度和耐磨性,在某些零件中可改善使用性能。
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碳氮共渗的目的是提高工件表面的硬度、耐磨性、耐蚀性。
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表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度,同时还具有较大的残余压应力,使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
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渗氮可以提高钢铁件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。
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为了提高零件的疲劳强度,希望零件表面存在一定残余压应力,应选用( )。
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淡化处理时提高零件疲劳强度和耐磨性的有效方法。此题为判断题(对,错)。
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冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度()
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