为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行（）处理。
相似题目
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零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。
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中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）
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对零件表面进行（）等处理可有效地提高表面疲劳强度。
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表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
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钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
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氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。
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球墨铸铁曲轴进行（）处理可使其弯曲疲劳强度提高20％-29％。
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发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。
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对曲轴进行（）处理可以显著提高其表面的疲劳强度。
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研磨后的零件，其耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度也都有所提高，从而延长了零件使用寿命
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WD615系列柴油机，曲轴采用的热处理方法是（），有较好的疲劳强度和耐磨性
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在曲轴表面和过渡圆角处采取（）工艺措施可以明显提高疲劳强度。
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常用45钢制造并经（）处理，以提高耐磨性和抗疲劳强度。
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对零件表面进行（）处理，可有效地提高零件表面的疲劳强度。
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总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）
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为了提高气门杆的疲劳强度和耐磨性，一般对其进行（）处理。
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主要以表面强化为主，目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于（）。
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由于稀土极易氧化，并与氧化合成氧化膜，附着于钢轨表面，由此产生的“白润滑”作用既能减小摩擦系数，又能提高表面结合强度，从而改善了钢轨的疲劳和磨损，耐磨性比普通轨增加1倍。
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表面热处理后不仅表面具有高硬度、高强度，同时还具有较大的残余压应力，使得表面热处理成为提高零件疲劳强度、耐磨性的有效热处理方法。
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渗氮可以提高钢铁件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。
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渗氮主要用于高精度耐磨零件、高疲劳强度、耐热件、耐腐蚀件等的表面热处理。
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淡化处理时提高零件疲劳强度和耐磨性的有效方法。此题为判断题(对，错)。
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冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
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对曲轴的主轴颈和连杆颈的沉割圆角槽进行滚压，可提高曲轴的疲劳强度（）