渗碳的目的是提高钢表层的（）和耐磨性，而心部仍保持韧性和高塑性。
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碳的目的是为了使零件表面具有（）高、耐磨性好，心部仍保持原材料的一定韧性。
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表面淬火是使钢件表层获得高硬度、（）性和高疲劳强度，心部仍保持足够的塑性和韧性。
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淬火快冷时，热应力将使表层产生（）应力，而心部产生压应力。
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表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的强度、耐磨性和疲劳强度，而心部仍具有足够的塑性和韧性。（）
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渗碳的目的是提高钢表层的硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。
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经过（）处理的高锰钢制作的工件，在工作中受到冲击和压力而变形时，表面会产生强烈的硬化使其硬度显著提高（50HRC以上），从而获得高耐磨性，而心部仍保持高的塑性和韧性。
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渗碳是钢件表面渗入碳原子的工艺，它能使钢表面的含碳量提高，主要目的是得到（）的表层。
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在（）钢生产的零件表面渗碳并经热处理后，可使零件表面耐磨、心部韧。
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渗碳的目的是提高钢表层硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。
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表面淬火的目的是提高表层硬度，保持心部韧性。
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渗碳是为了获得表面高碳渗层的组织，而心部仍为低碳。
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渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
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渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.
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加热炉管材渗碳目的是提高管材的（）、耐磨性和疲劳强度。
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化学热处理的目的是提高钢件表层的强度、韧性、耐磨性、耐腐蚀性和抗氧化性。（）
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表面淬火的目的是是钢件表层获得高硬度和高耐磨性，而心部热保持良好的（）。
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表面淬火使零件表面有高的硬度和耐磨性，而心部也具有高的强度和硬度的一种热处理方法。
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淬火的目的是提高钢的（）和耐磨性。
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通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
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通过渗碳及后续热处理，可以使齿轮表面具有（ ）和（ ）和（ ），而心部仍保持低碳钢的韧性和塑性，能承受冲击载荷。
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要求零件表面硬度高、耐磨、心部韧性好，同时具有较高的抗疲劳能力，宜选用（)钢，并经渗碳淬火来达到上述要求。
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合金渗碳钢的含碳量在O．1％～O．25％之间时，为使其表层具有高硬度、高耐磨性，而心部则有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）
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合金渗碳钢的含碳量在0.1％～0.25％之间时，为使表层具有高硬度、高耐磨性，而心部有足够的强度和韧性，其热处理是渗碳后（）
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钢的渗碳是使工件表面具有高的硬度、耐磨性和良好的抗疲劳性能，而心部具有较高的强度和良好的（）
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