加热炉管材渗碳目的是提高管材的（）、耐磨性和疲劳强度。
相似题目
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表面淬火的目的是使钢件表面获得较高的强度、耐磨性和疲劳强度，而心部仍具有足够的塑性和韧性。（）
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渗碳的目的是提高钢表层的硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。
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中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）
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钢的渗碳产物是丝状的细片或粉末状的氧化物、碳化物和石墨等高强度的脆性物质。钢的脱碳使其表面层的渗碳体减少，使钢表面硬度和疲劳强度提高。
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钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
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渗碳的目的是提高钢表层硬度和耐磨性，而（）仍保持韧性和高塑性。
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为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行（）处理。
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渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
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渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.
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氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。
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铸铁件正火的目的是增加基体组织中的莱氏体数量，提高强度、硬度和耐磨性。
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研磨后的零件，其耐磨性、抗腐蚀性和疲劳强度也都有所提高，从而延长了零件使用寿命
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常用45钢制造并经（）处理，以提高耐磨性和抗疲劳强度。
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渗碳的目的是提高钢表层的（）和耐磨性，而心部仍保持韧性和高塑性。
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总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）
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为了提高气门杆的疲劳强度和耐磨性，一般对其进行（）处理。
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主要以表面强化为主，目的是提高钢的表面硬度、耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于（）。
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渗氮可以提高钢铁件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。
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淡化处理时提高零件疲劳强度和耐磨性的有效方法。此题为判断题(对，错)。
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近年来给水工程普遍采用（)，管材本身内在质量和接口形式有了很大的改进，水压强度试验合格后为检查管材质量为主要目的的严密性试验亦非必要。
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冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
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耐磨、耐腐蚀，具有很高的抗压强度，多用于承受各种强烈磨损、强酸和碱腐蚀的地方的是（）管材
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感应加热淬火工件表面硬度高、耐磨性好、全在表面存在压应力，使疲劳强度下降。（)
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钢的渗碳是使工件表面具有高的硬度、耐磨性和良好的抗疲劳性能，而心部具有较高的强度和良好的（）